周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对经济至关(guān)重要(yào)；达(dá)拉斯(sī)联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过(guò)高；克利(lì)夫兰联(lián)储主席梅斯(sī)特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打(dǎ)压了(le)美(měi)股走势，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨(zuó)日(rì)美股(gǔ)盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短三个多月的(de)时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话会上强调(diào)，相对于低(dī)产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。相对评价和绝对评价区别举例，相对评价和绝对评价区别举例现代教育技术strong>而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家公(gōng)司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目(mù)前(qián)为止，标普500指数(shù)成份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司(sī)公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由(yóu)于(yú)宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大(dà)型科技公司开始公布业(yè)绩(jì)，财报季才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市(shì)场(chǎng)一直在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市(shì)场平衡(héng)的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈利能力造成(chéng)了(le)重大(dà)影响，但(dàn)特斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价以(yǐ)刺激需(xū)求(qiú)。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制(zhì)造商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降(jiàng)价(jià)行动(dòng)后，其(qí)营业利润(rùn)率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马斯(sī)克在(zài)财报电话会议上强调(diào)，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择(zé)。他和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业(yè)利(lì)润率的(de)预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争(zhēng)论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造(zào)商，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上(shàng)升，以及越来越多(duō)的汽(qì)车制造(zào)商推出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可(kě)能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历一段艰(jiān)难时期，他们在(zài)努力维持局面，但(dàn)投资(zī)者希望(wàng)看到一(yī)些局(jú)面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投(tóu)资(zī)的能力(lì)时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付(fù)数量将至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压(yā)达到了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破(pò)产(chǎn)，而是希(xī)望在(zài)利(lì)率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其电动车项目的(de)单位经(jīng)济效益(yì)相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标(biāo)是(shì)利用自身作(zuò)为成(chéng)本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在(zài)利用利润空(kōng)间来(lái)创造更多需求，他们(men)可以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽(qì)油车中捞取巨额利(lì)润(rùn)的(de)窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本在以(yǐ)成(chéng)本(běn)优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟(zhōng)后在空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确(què)认(rèn)了(le)这一结(jié)果，表示在(zài)火箭分离阶段前出(chū)现了快(kuài)速(sù)且计划外的解体。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为下一(yī)次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型(xíng)火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设(shè)情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中并不会进入近(jìn)地(dì)轨道，而(ér)是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试验(yàn)原本定于当地(相对评价和绝对评价区别举例，相对评价和绝对评价区别举例现代教育技术dì)时间本周一进行，但由于在(zài)燃料加(jiā)注的过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前(qián)的(de)报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降低外界的期望(wàng)，特别强调(diào)担(dān)忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录(lù)保持者土星5号(hào)火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭推力(lì)的威压(yā)。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤(jǐ)出了一个微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达(dá)成了(le)。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后(hòu)的下(xià)一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今天测(cè)试的(de)成功之处在(zài)于我们学到(dào)了什么”，但留(liú)给科学家(jiā)们实(shí)现稳(wěn)定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载人(rén)登月任务(wù)，如(rú)果这个项目(mù)没有被取消的(de)话(huà)，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的(de)能力。更具(jù)有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能(néng)需要(yào)十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万公里距离的(de)需(xū)求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的(de)发(fā)射(shè)结(jié)果对(duì)特斯拉的(de)股价(jià)并没有(yǒu)产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四(sì)开盘(pán)大跌(diē)近8％的(de)主要(yào)原因(yīn)是(shì)早(zǎo)些时候(hòu)发布的Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下来还会(huì)继(jì)续降价。