金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气宣(xuān)布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局(jú)网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理(lǐ)条例实施(shī)办法(fǎ)》的要求，向国(guó)家市场监督(dū)管理总局备案了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规模召(zhào)回的原因(yīn)，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召(zhào)回范围内(nèi)的车(chē)辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收制动策(cè)略；同时(shí)，对驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没(méi)有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉给出的方(fāng)案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围内的车辆(liàng)推送(sòng)新开发的功(gōng)能，以降(jiàng)低因(yīn)长时间深踩加速踏(tà)板导(dǎo)致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹能包括：（1）在(zài)不(bù)具备能(néng)量回收制(zhì)动强度选择(zé)的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回(huí)收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时(shí)间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商(shāng)日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业化生产时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的(de)打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时(shí)间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的(de)量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年(nián)，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹在(zài)日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿(yì)日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池(chí)组(zǔ)，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材料和汽(qì)车设计的改进(jìn)，将使续航里程(chéng)净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍(réng)存在不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发(fā)电极(jí)等关(guān)键(jiàn)技(jì)术(shù)仍制约着(zhe)其大规(guī)模量(liàng)产。而(ér)且在降本(běn)方面，4680电池(chí)还需(xū)要待材料(liào)和工艺(yì)平(píng)价化后，市场份额才(cái)会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹)国(guó)内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科(kē)等(děng)电池厂商都在积极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内(nèi)的46系列(liè)大(dà)圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在(zài)售(shòu)价上(shàng)做文(wén)章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本以及加拿大(dà)等(děng)国的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先(xiān)上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元(yuán)，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一(yī)次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型也(yě)是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国(guó)官网的数据显示，特(tè)斯(sī)拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的(de)价(jià)格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元(yuán)。

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