值得注意的是，特斯拉首席执行(xíng)官(guān)马斯克近(jìn)日在财报发布会(huì)后的业绩电话(huà)会上表示(shì)，从长期来看(kàn)，20％的毛(máo)利(lì)率仍然是特(tè)斯拉要坚守的业绩底(dǐ)线，但从短期来看，相较于利润而言，规模对特(tè)斯拉更(gèng)加重要。公(gōng)司目前将优(yōu)先考虑(lǜ)销(xiāo)量而非盈利能力，但(dàn)仍希望在可能的(de)情况下上调(diào)售价，以使得(dé)交付(fù)量与产量(liàng)相匹配。

　　此前降价潮下，2023Q1特斯拉全球共(gòng)交付新车42.3万(wàn)辆，同比+36.4％，环比(bǐ)+4.3％，而受新工(gōng)厂产能利用不足(zú)等(děng)因素影响公司(sī)盈利能力有所下(xià)滑，2023Q1毛(máo)利率为19.3％，同比(bǐ)-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价格(gé)战降温(wēn)，有望刺激需求回暖

　　开(kāi)源(yuán)证券(quàn)指出，特斯(sī)拉(lā)此轮涨价或为价格(gé)战降(jiàng)温(wēn)，有望刺激需求回暖。特斯拉降价(jià)带(dài)动的国(guó)内汽车(chē)价格战叠加(jiā)各(gè)地补贴(tiē)幅度、时限(xiàn)的不一，导致了终端消费者的观(guān)望意(yì)愿较大。2023Q1中国乘用(yòng)车(chē)销(xiāo)量为513.8万辆，同比-7.3％，新(xīn)能源(yuán)乘用车销量则为120.7万辆，同比+25.2％，但增速有所(suǒ)放缓(huǎn)。特斯拉是本(běn)轮价格战中首个降价的(de)主机厂，对(duì)新能源车市(shì)场的(de)定价有(yǒu)一定程度的影响力。此轮涨价或在一定程度上刺激持币观(guān)望的潜在消费(fèi)者转化为真实购买。

　　“（上调(diào)价格）主要(yào)就(jiù)是想打破大(dà)家降价预(yù)期。”招银国际证券研究部副总裁(cái)白毅(yì)阳分(fēn)析认为，特斯(sī)拉(lā)此(cǐ)次(cì)涨价(jià)出乎所有人(rén)的意料，同时与之前马(mǎ)斯克表(biǎo)示的“重销量轻利润”不(bù)太一致。“我理解可能(néng)的原因(yīn)有三个(gè)：第一是一季度利润(rùn)低于预期(qī)；第(dì)二是为了打破消(xiāo)费(fèi)者(zhě)降价预期；第三是(shì)对未来(lái)一个季度的销量持乐观态度。”

　　中金公司也指出，3月末大部地(dì)方(fāng)性(xìng)品牌(pái)和经销商(shāng)层面的(de)促销政策到期(qī)，带动汽(qì)车市(shì)场价(jià)格战边际减弱，叠(dié)加近日特斯拉售价上调，预计有助于折叠小刀哪个快递可以邮寄的 折叠小刀是管制刀具吗缓解(jiě)消费者持币观望情绪，带来前期受抑制(zhì)的需求释放。

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