<国际歌的作者是谁哪国人，国际歌作者是哪个国家的人/p>

　　暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么(me)？暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不(bù)适航(háng)；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航(háng)梯和照明不符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因的。关(guān)于暂停引航的(de)几种情况是什(shén)么以及暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么，暂(zàn)停引航的(de)几种情(qíng)况英(yīng)语，暂停引航(háng)的几种情况图片等(děng)问题，农商网将为(wèi)你整理以下的生(shēng)活知识：

航班停运可以退票(piào)吗(ma)

　　航班停运是可(kě)以退(tuì)票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李国内运输规则》 第二(èr)十一条 由于承运人或旅客(kè)原因,旅客(kè)不(bù)能在(zài)客票有效期(qī)内(nèi)完成部分或全部航程,可以在客票有效(xiào)期内要求退票(piào)。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航(háng)的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没(méi)有足(zú)够的水深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其(qí)它(tā)不适(shì)于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了(le)维护国家主(zhǔ)权和保障船(chuán)舶(bó)、港(gǎng)口(kǒu)和设施的安(ān)全，由(yóu)国(guó)家(jiā)专业(yè)引航人(rén)员(yuán)引领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持(chí)有引航(háng)员证书。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶进(jìn)出港口的(de)引航员(yuán)俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员(yuán)通常登船(chuán)引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理(lǐ)规(guī)定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船舶在(zài)交通运(yùn)输(shū)部划定的(de)海上(shàng)引(yǐn)航区(qū)内(nèi)航(háng)行、停(tíng)泊或(huò)者移(yí)泊的，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务(wù)院(yuàn)批准后规(guī)定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射(shè)性物(wù)质的船(chuán)舶(bó)、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港(gǎng)口安全的散装液化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度(dù)接近相应航道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶(bó)的具体标准，由(yóu)交通运(yùn)输部直属海事管(guǎn)理机构根(gēn)据港口、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河航行，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机(jī)动(dòng)船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的海上机(jī)动船舶在同一内(nèi)河通航水域航行与(yǔ)上一航次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的(de)散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船舶构造和设(shè)备(bèi)规(guī)则》中X类(lèi)的散(sàn)装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由(yóu)长江(jiāng)航(háng)务(wù)管理部门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门根据管辖水域的(de)航道(dào)实际情(qíng)况制(zhì)定并(国际歌的作者是谁哪国人，国际歌作者是哪个国家的人bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引航(háng)的，引航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当落(luò)实引航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立(lì)并实施(shī)引航安(ān)全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进(jìn)行培训，并保(bǎo)障(zhàng)引航员的休(xiū)息时间、职业健康(kāng)、工资(zī)报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当(dāng)持(chí)有有效的船员适任(rèn)证书，服(fú)从引航机构(gòu)的安排(pái)和管理，并按照有关规(guī)定(dìng)开展引航活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第二十条、第(dì)二十一条(tiáo)、第(dì)二十二(èr)条、第(dì)二十(shí)三(sān)条。

　　八(bā)、第二十(shí)四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改(gǎi)为第二十(shí)二条，删(shān)去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七(qī)条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二十三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近(jìn)相应航(háng)道(dào)通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶(bó)，引(yǐn)航机构应当制定引航方案，报市(shì)级地方(fāng)人民政(zhèng)府港口主(zhǔ)管部(bù)门(mén)和(hé)海(hǎi)事(shì)管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主持(chí)或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意(yì)事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二(èr)十四条，修改为：“引航(háng)机(jī)构(gòu)应当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据(jù)引航机(jī)构提供(gōng)的拖轮(lún)使用(yòng)方(fāng)法的(de)要(yào)求安(ān)排拖轮或者委托(tuō)引航(háng)机构(gòu)安排(pái)拖轮，并承(chéng)担相(xiāng)应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门按照(zhào)职责制定(dìng)并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申(shēn)请引航(háng)的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频道(dào)与引(yǐn)航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十九条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航员发现水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故、污染事故(gù)或违章(zhāng)行为时(shí)，应当及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十(shí)三条(tiáo)改为第三十(shí)条，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或(huò)者终(zhōng)止引航，并及时向引航机(jī)构、海事管理机(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的(de)引航员登离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第(dì)二款修改为：“在引领船(chuán)舶过程(chéng)中发生(shēng)水上交(jiāo)通(tōng)事故的，引(yǐn)航员(yuán)应当(dāng)在(zài)返回港口后(hòu)24小(xiǎo)时内向(xiàng)海事管(guǎn)理(lǐ)机构递交水(shuǐ)上交(jiāo)通(tōng)事故报告书。

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