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一天一瓶可乐算过量吗，可乐建议几天喝一次暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适(shì)航(háng)；没(méi)有足够的(de)水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符(fú)合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适于(yú)引(yǐn)航的原因的。关(guān)于暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么以及暂停引航的(de)几种情(qíng)况是(shì)什么，暂停引航的几种情况英语(yǔ)，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等(děng)问题，农(nóng)商网将为你整(zhěng)理以(yǐ)下的生活知识：

航班停运可以退(tuì)票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中国民用航空旅客、一天一瓶可乐算过量吗，可乐建议几天喝一次行李(lǐ)国内运输规则(zé)》第二十一(yī)条由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客(kè)不能在客(kè)票有效(xiào)期(qī)内完(wán)成部(bù)分或全部航(háng)程(chéng),可以(yǐ)在客票有效(xiào)期内要(yào)求(qiú)退票(piào)。

暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况是(shì)什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣(liè)的(de)气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不(bù)适航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合(hé)安全规(guī)定；引航(háng)员身体不(bù)适，不能(néng)继续(xù)引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权(quán)和保障船舶、港(gǎng)口和设施的安(ān)全(quán)，由国家专业(yè)引航人员(yuán)引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航员必(bì)须(xū)持有引(yǐn)航员(yuán)证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港(gǎng)口的引航(háng)员(yuán)俗称(chēng)领(lǐng)港(gǎng)，江上引(yǐn)航员俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引航员通常登(dēng)船引(yǐn)航(háng)。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶(bó)引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列(liè)船(chuán)舶(bó)在交(jiāo)通运输部划定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输(shū)部经报国务院批(pī)准后规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船(chuán)舶(bó)、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口(kǒu)安全的散装液化气船(chuán)、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三(sān)）项、第（四(sì)）项船(chuán)舶的具体标准，由(yóu)交一天一瓶可乐算过量吗，可乐建议几天喝一次通运输部(bù)直属海事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)根据港口、航道(dào)实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航(háng)行，应当向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上(shàng)机(jī)动(dòng)船(chuán)舶在(zài)同一内河通航水域航行与(yǔ)上(shàng)一(yī)航次间隔2个月(yuè)以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以(yǐ)上且载客航(háng)行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船(chuán)舶构造和设(shè)备(bèi)规则》中X类的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准(zhǔn)，由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门、省级交通(tōng)运输(shū)主管部门根(gēn)据管辖水域的航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的(de)，引航(háng)机构应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构应当(dāng)落实引航安(ān)全主体责任，配(pèi)备必要的(de)设施、装备和(hé)人(rén)员(yuán)，建立并实施引(yǐn)航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当对(duì)引航员进行培(péi)训(xùn)，并保障(zhàng)引航(háng)员的休(xiū)息时(shí)间、职业健康、工资报(bào)酬、社(shè)会保险等符合国家(jiā)有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航员应当持有有效(xiào)的(de)船员适任证(zhèng)书，服(fú)从(cóng)引航(háng)机(jī)构的安排(pái)和管理，并按照有(yǒu)关规(guī)定(dìng)开展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十(shí)六条、第十七条、第十(shí)八条、第(dì)十九条、第二十条、第二十一条、第二十二(èr)条(tiáo)、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十(shí)条，删去(qù)第二款中(zhōng)的(de)“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十(shí)二(èr)条(tiáo)，删(shān)去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二十三条，第(dì)二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶，引航机构应当制定引航(háng)方案，报市(shì)级地(dì)方人民政府(fǔ)港口主管部门和海事管理机构备案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当由(yóu)一级引(yǐn)航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基(jī)本情(qíng)况、注意事项(xiàng)、风险评估(gū)、安全保障和应急处置措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为第二十四(sì)条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制定(dìng)合理的(de)拖(tuō)轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机(jī)构提供的拖轮(lún)使(shǐ)用方法的要求安排拖(tuō)轮(lún)或者(zhě)委托引航(háng)机(jī)构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江(jiāng)航务管理部(bù)门(mén)、省级交通(tōng)运输主管部门按照职责制定并(bìng)公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频(pín)道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点(diǎn)等(děng)事项，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二十九条(tiáo)，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航员(yuán)发现水(shuǐ)上交通事故、污染事(shì)故或违章行(xíng)为时(shí)，应当及时(shí)向引航机构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到下列情况之一时，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停(tíng)或者终(zhōng)止引航，并及时向引航机构、海事管理(lǐ)机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装置不(bù)符(fú)合安(ān)全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不(bù)适(shì)，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；