周四（4月(yuè)20日）美股低开低收(shōu)，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平(píng)一直过(guò)高；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利(lì)率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对(duì)利(lì)率(lǜ)较为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌(diē)三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公(gōng)布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会上强调，相对于低(dī)产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观(guān)环境(jìng)的逆风，华尔街在(zài)设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略(lüè)师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开(kāi)始(shǐ)公布业绩(jì)，财(cái)报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周市场(chǎng)一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有找到可以打破市场(chǎng)平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还(hái)要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽管今年年初(chū)的降(jiàng)价策(cè)略对盈利能力造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继(jì)续降(jiàng)价以刺激(jī)需(xū)求。这导致特斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财(cái)季营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大(dà)幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其(qí)营业(yè)利润(rùn)率成为华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时(shí)候(hòu)，马斯(sī)克在财(cái)报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩(kuò)大车队(duì)规模(mó)是此时的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽车(chē)行业(yè)利润率的预(yù)期，并(bìng)一再警告称，经济形势面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了(le)投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然(rán)是全球领先的(de)电(diàn)动汽车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车(chē)制造商推(tuī)出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经(jīng)历一段(duàn)艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善(sh反映问题还是反应问题，反应问题和反映问题有什么区别和联系àn)的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特(tè)斯(sī)拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再(zài)投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的(de)复合年增(zēng)长目标，汽车交付数(shù)量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司(sī)在本季(jì)度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对(duì)手破产，而是希望在(zài)利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解(jiě)决其电动(dòng)车项目的单位经(jīng)济效益相关挑(tiāo)战，在(zài)这(zhè)种情况(kuàng)下(xià)，我(wǒ)们的(de)目标(biāo)是利用自(zì)身作为成本领(lǐng)先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在利用利润空间来创造(zào)更多需求，他们可以通过降低价格(gé)，排(pái)挤其(qí)他公司(sī)的(de)生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格(gé)战可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电(diàn)动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路径。中国(guó)汽车(chē)制(zhì)造(zào)商(shāng)在打价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名(míng)的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后(hòu)在(zài)空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发(fā)射升(shēng)空，但短短数分钟后(hòu)就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其(qí)余的(de)实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分离阶段(duàn)前出现了快(kuài)速且计划(huà)外的解(jiě)体。公(gōng)司(sī)团队将(jiāng)审(shěn)阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按(àn)照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测(cè)试(shì)中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地(dì)时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但(dàn)由(yóu)于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外(wài)被(bèi)迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一(yī)直(zhí)试图降低外(wài)界的期(qī)望，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超(chāo)强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保(bǎo)持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力(lì)的(de)威压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有些(xiē)不对(duì)劲...

反映问题还是反应问题，反应问题和反映问题有什么区别和联系src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073615601.gif">

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也(yě)面(miàn)对(duì)镜头(tóu)挤出了一个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克(kè)也(yě)抽(chōu)空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余(yú)，强调此次为“数月(yuè)之后的下(xià)一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成(chéng)功之处在于我(wǒ)们(men)学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定(dìng)星际投送的时间(jiān)表依(yī)然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如(rú)果这个(gè)项(xiàng)目没有被取消的话，理论(lùn)上的最(zuì)早发射时(shí)间就在2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道的能力。更(gèng)具(jù)有挑战性(xìng)的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地(dì)球轨道飞行时就为其(qí)配送(sòng)燃料——可能需要十(shí)几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万(wàn)公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下(xià)来(lái)还(hái)会继续降价。

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