周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又(yòu)接连(lián)发出“鹰派”信号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对(duì)经(jīng)济至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打压了(le)美(měi)股走(zǒu)势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯(sī)达克100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日(rì)以(yǐ)来(lái)收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报(bào)告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话会(huì)上强调，相(xiāng)对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价(jià)格(gé)战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内(nèi)这两家公(gōng)司的(de)股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其(qí)中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司(sī)开始(shǐ)公布业绩，财报季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还(hái)没有找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年初的降价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺(cì)激需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车(chē)制(zhì)造(zào)商第一财季营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营业利(lì)润率成为华尔街(jiē)最(zuì)为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯(sī)克在财(cái)报电话会议上(shàng)强调，我们认为(wèi)，相对于低产量(liàng)和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是(shì)此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的(de)预(yù)期，并一再警告称，经济(jì)形势面(miàn)临不确(què)定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无论是在(zài)规(guī)模还是在时(shí)间(jiān)跨度上都是令(lìng)人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发(fā)了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领五线谱中leggiero是什么意思，五线谱里的legato先的电(diàn)动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本上(shàng)升，以及越来越多(duō)的汽车制(zhì)造商推出(chū)具有(yǒu)竞争力(lì)的插电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期(qī)，他们(men)在努力(lì)维持(chí)局面(miàn)，但投(tóu)资者(zhě)希望看到一些局(jú)面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给出明确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的(de)能力(lì)时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并不打算(suàn)让竞争对(duì)手破产(chǎn)，而是希望在利率上(shàng)升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电(diàn)动车项(xiàng)目(mù)的单(dān)位经济效(xiào)益(yì)相(xiāng)关挑(tiāo)战，在(zài)这种情况下，我们的目(mù)标是利用自身作(zuò)为成(chéng)本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需(xū)求，他(tā)们可(kě)以通过降低价格，排挤其(qí)他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战(zhàn)可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电(diàn)动(dòng)汽车(chē)在美国(guó)的(de)普及(jí)，令潜(qián)在竞争对(duì)手能(néng)从(cóng)汽油车中捞取巨额(é)利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非常(cháng)拿手，特斯(sī)拉(lā)要想通过(guò)拼(pīn)成本(běn)在以(yǐ)成本优势闻(wén)名(míng)的中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然(rán)首(shǒu)次成(chéng)功发射(shè)升空，但(dàn)短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认(rèn)了(le)这一(yī)结果(guǒ)，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离(lí)阶段前(qián)出(chū)现了快(kuài)速且计划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队(duì)将审(shěn)阅相(xiāng)关(guān)数据(jù)，为下一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图(tú)中的(de)星舰(jiàn)分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之(zhī)前公(gōng)开的信息，在最(zuì)佳的预(yù)设情(qíng)境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验原本定于(yú)当地时间(jiān)本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之(zhī)前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特(tè)别(bié)强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发(fā)射台炸了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾(wù)，也能(néng)感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在(zài)空(kōng)中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督战(zhàn)的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成(chéng)功之(zhī)处(chù)在于(yú)我们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的(de)最早发射时(shí)间就在2025年初(chū)。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需要(yào)十几次发射，才能满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)五线谱中leggiero是什么意思，五线谱里的legato提，星舰的(de)发射结果对(duì)特(tè)斯拉的股价(jià)并没有产生太(tài)大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要(yào)原(yuán)因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继(jì)续降(jiàng)价。

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