5月12日晚间，江铃汽(qì)车(chē)公(gōng)告(gào)宣布(bù)，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重型汽车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此前约定的交(jiāo)易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是(shì)江铃汽车(chē)在(zài)2012年(nián)以2.7亿元价格接手的(de)资产，不过原计(jì)划在重卡行(xíng)业“大(dà)展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而且江铃(líng)汽车此前为转让(ràng)铺路，还曾(céng)现(xiàn)金为江铃(líng)重卡“输血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交(jiāo)易终止(zhǐ)，也意味(wèi)着江铃(líng)汽车(chē)前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告(gào)终(zhōng)。

　　审(shěn)批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾(céng)披(pī)露，拟(nǐ)以(yǐ)不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产权交(jiāo)易市场公开挂牌(pái)方(fāng)式，出售(shòu)全资(zī)子公司江铃重(zhòng)汽100％的(de)股(gǔ)权(quán)。

　　当时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽对接(jiē)盘方开出了要(yào)求(qiú)：1、世界(jiè)500强企业，2020年度(dù)在全球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合(hé)并(bìng)报表净(jìng)利(lì)润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权(quán)挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限届满，交易(yì)股权出修行靠个人的上一句是什么意思，修行靠个人下一句售征集到一名意向受(shòu)让方(fāng)，符(fú)合(hé)上述要求(qiú)的沃(wò)尔沃(wò)卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照相关交易(yì)规则支(zhī)付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一(yī)致，就(jiù)出售交易(yì)股权签署了《关(guān)于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转(zhuǎn)让(ràng)协(xié)议》，确(què)定就目(mù)标股权支(zhī)付的基准(zhǔn)价(jià)款为人民币(bì)约7.81亿元修行靠个人的上一句是什么意思，修行靠个人下一句。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获得国资(zī)管理有(yǒu)权(quán)单位的批准，但由(yóu)于交易所需的政府(fǔ)审(shěn)批事项未能在约定的(de)时间内完成，项目(mù)双(shuāng)方(fāng)经协商一(yī)致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后(hòu)耗(hào)时(shí)长(zhǎng)达2年(nián)之久，但最终仍以失(shī)败告终。需(xū)要提及的是，江(jiāng)铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是其历史上(shàng)第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重(zhòng)汽前身(shēn)是山西省汽车工业集(jí)团。作为(wèi)一家老牌国营企业，该公司主(zhǔ)要组装生(shēng)产重型(xíng)卡(kǎ)车与货(huò)车(chē)，但由于(yú)经(jīng)营不(bù)善陷(xiàn)入发展困境(jìng)，在(zài)2007年(nián)第一(yī)次被(bèi)重组(zǔ)。中(zhōng)国兵器装备集团及中国(guó)长安汽车集团(tuán)有限公(gōng)司，将太原(yuán)重汽重组为太原长安重汽，作为长安(ān)汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽(qì)没能(néng)被(bèi)盘活(huó)。太(tài)原重汽(qì)2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年(nián)的(de)总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元(yuán)，已(yǐ)难以实现(xiàn)正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月(yuè)以(yǐ)不超过(guò)2.7亿(yì)元的价格(gé)，从长安(ān)手中接手太原长安重汽的全(quán)部股权(quán)，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建(jiàn)成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万(wàn)台发(fā)动机(jī)的(de)大型(xíng)重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市(shì)场和(hé)客(kè)户洞(dòng)察(chá)不(bù)足(zú)，经营状况并不尽如(rú)人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃(líng)重卡(kǎ)的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放(fàng)等头部(bù)企业的(de)单月(yuè)销量，就已超过(guò)江铃重(zhòng)汽几年(nián)的销量总和(hé)。2020年(nián)9月之后，江铃汽(qì)车不再披露有(yǒu)关(guān)江(jiāng)铃重卡的销量数(shù)据(jù)。

　　销量严重(zhòng)拖(tuō)后腿，江铃(líng)重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车(chē)相关业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重(zhòng)汽(qì)停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初(chū)，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一(yī)举动的主要(yào)目的(de)是降低江铃(líng)重(zhòng)汽的资产负债率，便(biàn)于吸引(yǐn)外(wài)部(bù)投资进入，利于江铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地(dì)主家(jiā)”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车(chē)自身(shēn)近(jìn)年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿(yì)元(yuán)，这三年内，其实现归母(mǔ)净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到的(de)政府扶持资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当(dāng)年(nián)的净利润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽车在这两年的扣非(fēi)归母(mǔ)净利(lì)润(rùn)分(fēn)别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃(líng)汽车(chē)在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现金流净额(é)还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目(mù)变成了(le)-15.19亿元。而(ér)且今年(nián)一季度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今(jīn)年(nián)一(yī)季度，江铃汽(qì)车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃(wò)接(jiē)盘告吹(chuī)，江铃(líng)重汽(qì)这一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽车(chē)肩上(shàng)。而江铃(líng)汽车此(cǐ)次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生(shēng)产和销(xiāo)售，当前主要开支为员工薪酬(chóu)和设备维护等费用。“未来公司(sī)仍将(jiāng)继续(xù)积极推进江铃重汽(qì)的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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