5月15日，知名(míng)经济学(xué)家(jiā)任泽平发(fā)文称(chēng)：“建议推(tuī)出(chū)五年内燃油车禁售时间表，河北以南(nán)，大(dà)力(lì)发(fā)展新能源，双碳(tàn)，扩大内需”。

　　此番言论也引起网友热议，“河北以北(běi)地(dì)区(qū)，就不适(shì)合开电(diàn)动车了？”“燃油车的生产销售(shòu)和使用难道就不能产生内需吗？”也(yě)有网友对其表(biǎo)达支持：“现阶段新能源车市占率屡(lǚ)创新高，五年后燃油车可能真要退出(chū)”。

　　对(duì)此，黄河科(kē)技学院客座教授张翔(xiáng)则向时代财经(jīng)表示(shì)：“汽车(chē)不仅是一种交(jiāo)通(tōng)工具，也是大(dà)宗商(shāng)品，关系到经济(jì)发展。很(hěn)多车企对于GDP和就业(yè)都有很大贡(gòng)献，禁售时间点不合理，过快禁售燃油车(chē)可能(néng)会(huì)造成失业问题(tí)，五(wǔ)年内禁(jìn)售的建议过于激进了。”

　　浙(zhè)江大学国际联合商学院数字(zì)经济与(yǔ)金(jīn)融创新研究(jiū)中心联席(xí)主(zhǔ)任盘和林认为，任(rèn)泽(zé)平的(de)观(guān)点过度乐观。“新能源车的推广瓶颈不是销售，而是基(jī)础设施，当前我国配(pèi)套设施(shī)供给尚不完善，可能会(huì)出现(xiàn)充电桩(zhuāng)挤兑等情况。”他对时代财经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资料(liào)显示，任泽平(píng)毕(bì)业(yè)于清华大学经济管理学院博(bó)士(shì)后，中国人民大学经济学博士。曾任国泰君安证券研(yán)究所董事总经(jīng)理、首席(xí)宏观分析(xī)师(shī)等职务，现(xiàn)任中(zhōng)国民营经济研究会副会长(zhǎng)。他最为知(zhī)名的职(zhí)务(wù)曾(céng)是恒大(dà)集团首席经济学(xué)家兼恒大经济研究院院长(zhǎng)。

　　值得注意的是，任泽(zé)平曾在多个场(chǎng)合(hé)为新能源汽车的推广(guǎng)摇旗(qí)呐(nà)喊。

　　2022年6月，任泽(zé)平在2022年新能源汽车产业(yè)链投资年会(huì)上表示，在当下，新能(néng)源相关的产业是未来中国经济最有希望的，最(zuì)具爆发力的(de)领域(yù)，从长远看，当下不投新能源，就(jiù)像(xiàng)20年前没买房。

　　对于(yú)巴菲(fēi)特减持比亚迪(dí)一事(shì)，任泽平此(cǐ)前更(gèng)是直言(yán)股神错了。“巴菲(fēi)特这次减持不(bù)知出于何种(zhǒng)目的，如果是看空新(xīn)能源行业前景的话，巴菲特这次错(cuò)了。”“他毕(bì)竟年事(shì)已高，对新能源也未必了(le)解(jiě)，否则不至(zhì)于错过特斯拉等美(měi)国近年最优秀的公司(sī)。”

　　时代财经检索泽平宏观账号发现(xiàn)，每隔一段时(shí)间，任泽平就会通过公众号复读“当(dāng)下不投新能源，就像20年(nián)前(qián)没买房”的口号，可见其对于(yú)新能源行(xíng)业的信心满满。

　　任(rèn)泽平不断重(zhòng)复“当下不投新能源，就像(xiàng)20年前没买(mǎi)房”

　　禁(jìn)售(shòu)燃油车，欧盟分(fēn)歧重(zhòng)重

　　任(rèn)泽平(píng)的乐观在一(yī)定(dìng)程度上是有道理的，毕(bì)竟欧洲地区已经(jīng)确定了禁售燃油(yóu)车的时间表，但他可能有些过(guò)于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会(huì)批准的燃油车禁售时(shí)间表正式生效。根(gēn)据欧(ōu)盟理事会此(cǐ)前批准的法规(guī)，从2035年起欧盟境(jìng)内将禁止销售非零碳排放的(de)新燃油车。不过，在(zài)德国要求(qiú)下(xià)，使用碳中性燃料的(de)新燃(rán)油车有望在2035年后(hòu)继续销售(shòu)。

　　欧盟理事会在声明(míng)中(zhōng)指(zhǐ)出，根(gēn)据这项(xiàng)法规，从2030年到2034年，新的燃油轿车和小型客(kè)货车的二(èr)氧化(huà)碳排放(fàng)量将(jiāng)比(bǐ)2021年分别减少55％和(hé)50％，到2035年均降至零。声明(míng)还表示，欧盟委员会将在(zài)与利益相关者协商后提(tí)出一(yī)项提案，在2035年后允许完全使(shǐ)用碳中性燃料的车辆注(zhù)册。

　　即使是在步伐(fá)最(zuì)统一的欧(ōu)洲，各国(guó)对于“禁售燃油车”的态度(dù)也有所(suǒ)保留。目前的禁售时间表是各方妥协(xié)的结果，围绕相关具(jù)体条款，欧盟内部一度爆发分歧，导致原定(dìng)3月初的批准流程被(bèi)迫推迟。

　　对于禁售(shòu)燃(rá寒江孤影江湖故人相逢何必曾相识是什么意思，寒江孤影四句诗是什么意思n)油车的一种担忧是就(jiù)业问题。欧洲汽车供应商联合会预计(jì)，受燃油车禁售令影响，到2040年(nián)欧盟汽车生产商可能被(bèi)迫削减(jiǎn)50万个工作岗位。福特(tè)汽车(chē)首席执行(xíng)官吉姆·法利(lì)估(gū)算，生产电动(dòng)汽车所需的人力将减(jiǎn)少40％，如果欧洲(zhōu)汽(qì)车(chē)业按照这个比(bǐ)例计算，相当于要减少140万个工作岗位。

　　做好禁(jìn)售的准备(bèi)了(le)吗？

　　回到中国市(shì)场，如今新能源汽(qì)车(chē)销量(liàng)确实一路高歌猛(měng)进。乘联会数据显示，2022年全年(nián)累计售出(chū)567.4万(wàn)辆新能源乘用(yòng)车，同比增长90％，新(xīn)能源(yuán)车渗(shèn)透(tòu)率(lǜ)逼(bī)近30％，大(dà)幅超过此前的20％目(mù)标。

　　在新能源愈发(fā)成为(wèi)增长点的背景(jǐng)下，不少自主品牌也(yě)宣布了停售燃油车(chē)的时间(jiān)表。比亚(yà)迪一马当先，在2022年3月(yuè)停产(chǎn)燃油汽(qì)车，专注于(yú)纯电动和插(chā)电(diàn)式混动(dòng)汽车业务；北汽集团、长安汽(qì)车被曝计划在2025年全面停售(shòu)燃油车；东风风行也被曝(pù)计划(huà)在2025年内实现全面电动化(huà)，在(zài)2027年(nián)内停产燃油车；哈弗则将于(yú)2030年正式停售燃油车……

　　但在今年促消费的背景下，情况似(shì)乎有所不同。乘联会(huì)秘书长(zhǎng)崔东树向时代财经(jīng)表示：“燃(rán)油车消费是(shì)民(mín)生消(xiāo)费，新能(néng)源是改(gǎi)善需求，不能偏废。在今(jīn)年的经济复苏(sū)中，购车(chē)消费中入门级(jí)燃油车消费仍(réng)然不足，需(xū)要有效改善燃油车需求。”

　　不(bù)少(shǎo)消费者也表示现阶段新能源车(chē)还存(cún)在一些不足(zú)，比如(rú)续航焦虑以及补(bǔ)能基础设施普及率不(bù)够(gòu)高(gāo)。

　　在业界看来，从技术上来说，电(diàn)池的续航和充(chōng)电还没有突(tū)破(pò)瓶颈。大部分纯(chún)电动车充至(zhì)80％需要30分钟以(yǐ)上(shàng)，节(jié)假日充电站排队的报道屡(lǚ)见不(bù)鲜(xiān)，相较而言，充电设施的建设和体验，距(jù)离燃油车(chē)加(jiā)油的(de)便利(lì)性还有差距。此外，冬季续航下降充(chōng)电变慢等情(qíng)况也有待解决。

　　对于禁(jìn)售燃油车时间表，张翔(xiáng)指(zhǐ)出：“新能源车技术不成熟的话，禁售(shòu)燃油车(chē)会(huì)导致新(xīn)车价格大幅度(dù)上(shàng)涨，可能会让百姓(xìng)买不起车，或者汽车销量大幅下降。”在其看来，五年内禁售(shòu)燃油车太激进了，不适合我国新能源车发展的(de)实际情况。

　　汽(qì)车逐(zhú)步转向(xiàng)新能(néng)源，已(yǐ)是一种共识。但(dàn)究竟(jìng)何(hé)时禁售燃油车(chē)，可(kě)能还要(yào)分地(dì)区(qū)、分情况。

　　图片来自《中国传统燃油车退出(chū)时间表研(yán)究》

　　2019年5月，能源与交通创(chuàng)新中(zhōng)心在(zài)《中(zhōng)国传统燃(rán)油车退(tuì)出时间表(biǎo)研究》（下称(chēng)《研(yán)究寒江孤影江湖故人相逢何必曾相识是什么意思，寒江孤影四句诗是什么意思》）中表示，中国有望于(yú)2050年以(yǐ)前实现传统燃油(yóu)车的全面(miàn)退出，但由于各地区的经济发展、汽(qì)车人均(jūn)保有情(qíng)况、新能源汽(qì)车产业发展、充电(diàn)基础设施建(jiàn)设(shè)等因(yīn)素都不尽相同，《研究》提议传统燃油车的禁售与退出(chū)可(kě)按照“分地区(qū)、分车型、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研(yán)究》指出(chū)，一些特大型城市(shì)（如北京(jīng)、上(shàng)海、深圳等）以及功能性(xìng)示范区域（如海南等(děng)）将率先实现(xiàn)燃油车禁(jìn)售的目标(biāo)，接着就是(shì)传统(tǒng)汽(qì)车限行限购城市和蓝天(tiān)保卫战中的重(zhòng)点区(qū)域省会城(chéng)市(shì)、重点区域，最后是西北、东北、西南(nán)等地区(qū)。而在车类上，率先实现(xiàn)燃(rán)油车禁售(shòu)目标的城(chéng)市，其公交车(chē)、出(chū)租车(chē)、网约车(chē)、环卫车等燃油车或在2020年率先实(shí)现退出，私家车最晚将(jiāng)在2030年前全面退出(chū)，而轻(qīng)卡、重卡等商用车则在2050年全(quán)面实现新能源化。

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