暂停引航的几种情(qíng)况是什么？暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况包括：恶(è)劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航；没有足够(gòu)的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的(de)引航(háng)梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不(bù)适(shì)，不能(néng)继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它(tā)不适(shì)于引(yǐn)航的原(yuán)因的(de)。关于暂停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)以及暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什(shén)么，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图(tú)片等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你(nǐ)整理以(yǐ)下的生活(huó)知识：

航班(bān)停运(yùn)可以(yǐ)退票(piào)吗

　　航班(bān)停运(yùn)是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞的航班(bān),可(kě)以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十(shí)一条(tiáo) 由于(yú)承运人或旅客原因,旅客不能在客票有(yǒu)效(xiào)期内完成部分或全部航程,可(kě)以在客票有(yǒu)效期内要求退票(piào)。

暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么(me)

　　暂停引航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶(bó)不(bù)适(shì)航；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的(de)引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶(bó)；以及其(qí)它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为了(le)维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的(de)安全，由国家专业引(yǐn)航人员(yuán)引领船舶(bó)安全航行的行为(wèi)。

　　引航员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航(háng)员俗(sú)称领港，江上引航员俗称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航(háng)员通常(cháng)登船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船(chuán)舶在(zài)交通运(yùn)输部划(huà)定的海上引航(háng)区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当(dāng)向引(yǐn)航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)，但交通运输(shū)部经报国务(wù)院(yuàn)批(pī)准后(hòu)规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性物质的(de)船舶、10万总(zǒng)吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危(wēi)及(jí)港口安全的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化学(xué)品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交通(tōng)运输部(bù)直属海事(shì)管理机构根据港口(kǒu)、航道实(shí)际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机(jī)动船舶在同一内河通航水域航行与上一航次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干线航(háng)行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上(shàng)且(qiě)载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶构造(zào)和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液(yè)体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标准，由(yóu)长江航务(wù)管理部(bù)门、省级交通(tōng)运输主管(guǎn)部(bù)门根据(jù)管辖水域(yù)的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶自(zì)愿申请引(yǐn)航的，引航机构(gòu)应当(dāng)提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第(dì)十六条：“引航机构应当(dāng)落(luò)实引(yǐn)航安全主体(tǐ)责任(rèn)，配备必(bì)要的(de)设施(shī)、装备和人员，建立并实施(shī)引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对引航员进行(xíng)培训，并保障引(yǐn)航员(yuán)的休息(xī)时间、职业健(jiàn)康(kāng)、工(gōng)资报酬、社会保险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服(fú)从引(yǐn)航机构的安排和管(guǎn)理，并按照(zhào)有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第(dì)十(shí)五条、第十六条、第(dì)十(shí)七条、第(dì)十八条、第(dì)十九条、第(dì)二(èr)十(shí)条、第(dì)二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十二条，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应航道通航(háng)条件限值(zhí)的(de)船舶，引航(háng)机构应当制定(dìng)引航方案，报市(shì)级地方人民政(zhèng)府港口主管部门和海事管理机构备案(àn)”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引(yǐn)航(háng)方案应当由(yóu)一级引航员(yuán)主持或者(zhě)参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航(háng)方案(àn)应当包括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险评估、安全(quán)保(bǎo)障和应急(jí)处置措施(shī)。

　　”十一(yī)、第(dì)二十八条改为第(dì)二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通航(háng)条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引航机(jī)构提供的拖轮(lún)使用(yòng)方法的要求安排拖轮或者委托引航机(jī)构(gòu)安(ān)排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求由长江航务管理(lǐ)部(bù)门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部门按(àn)照职责制定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第二十五条：“申(shēn)请引航(háng)的船舶，应当(dāng)使用专用的甚高频频道与引(yǐn)航机构和引航员联系，确(què)认登轮时间、地(dì)点(diǎn)等事(shì)兰州女人为什么戴头巾项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三(sān)十(shí)二(èr)条改为(wèi)第二十(shí)九条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航员发(fā)现水(shuǐ)上交通(tōng)事故、污(wū)染事故或(huò)违章行为时，应当及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机(jī)构报(bào)告。

　　”十(shí)四、第(dì)三十三(sān)条改为第三(sān)十条，第一(yī)款修改为(wèi)：“引航员在遇(yù)到下列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或(huò)者终止(zhǐ)引航，并(bìng)及(jí)时向引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装(zhuāng)置不(bù)符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十四(sì)条改(gǎi)为第三十一条，第二款修(xiū)改为：“在引(yǐn)领船舶过程中发(fā)生水(shuǐ)上交(jiāo)通事故的，引航员应当在返回港口后24小时内(nèi)向海事管理机构递(dì)交水上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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