5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌(pái)的(de)江铃重型汽车有限公司(sī)（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而(ér)此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的(de)资产(chǎn)，不(bù)过原计划在重卡(kǎ)行业(yè)“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃汽车却因此背(bèi)上了包袱。江(jiāng)铃重汽在(zài)8年间(jiān)亏损额(é)度(dù)超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止(zhǐ)，也意(yì)味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧(jiù)以失(shī)败告终。

　　审批未在约定(dìng)时(shí)间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交易要追(zhuī)溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产权交易市场公开(kāi)挂牌方式，出售全资(zī)子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接(jiē)盘(pán)方(fāng)开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年(nián)度在全球生(shēng)产销(xiāo)售重型(xíng)卡车超过(guò)12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报(bào)表净利润率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公(gōng)告期于2021年8月9日(rì)期(qī)限届(jiè)满(mǎn)，交(jiāo)易股权出售征集(jí)到一名意向受让方(fāng)，符合上述(shù)要求的沃尔沃卡(kǎ)车成(chéng)了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交易规(guī)则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经(jīng)协商一致，就出售交易股权签署(shǔ)了《关于江铃重型(xíng)汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定就(jiù)目标(biāo)股权支付的(de)基(jī)准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日(rì)公告称，该笔交易(yì)需要(yào)获得国(guó)资管理(lǐ)有(yǒu)权(quán)单位的批准，但由于交(jiāo)易所(suǒ)需的政府审批事项未能在约定的(de)时间内完成(chéng)，项目双(shuāng)方经协商(shāng)一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前(qián)后耗(hào)时长达2年之(zhī)久，但最终仍以失败告终。需(xū)要提及的是，江(jiāng)铃重汽命运(yùn)颇为(wèi)坎坷，此次交易已经是其历史上第(dì)三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江(jiāng)铃重汽前身是(shì)山西(xī)省(shěng)汽车工业(yè)集团。作为一(yī)家老牌国营(yíng)企业(yè)，该公司主要(yào)组装(zhuāng)生(shēng)产重型卡车与货(huò)车(chē)，但由(yóu)于经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次(cì)被重组。中国兵(bīng)器装备集团(tuán)及中国长安汽车集团有限(xiàn)公司，将太原重汽重(zhòng)组为太(tài)原长(zhǎng)安重(zhòng)汽，作为长安汽车进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太(tài)原重(zhòng)汽(qì)没能(néng)被盘活(huó)。太(tài)原重(zhòng)汽2011年的亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半年的总(zǒng)销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太(tài)原重汽(qì)的净(jìng)资(zī)产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿(yì)元，已(yǐ)难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)却(què)对太原重汽产生了兴趣，该公(gōng)司(sī)在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太(tài)原长安重(zhòng)汽的全部(bù)股权，并于2013年1月将其更名为(wèi)江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是(shì)实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆(liàng)重型载货车(chē)、10万台发动(dòng)机的大型(xíng)重卡企(qǐ)业，达产后主营业(yè)务将超过200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经(jīng)营状(zhuàng)况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量(liàng)分别为52辆中考立定跳远满分多少米2023，中考立定跳远男生评分标准2022、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时期(qī)东风公司(sī)、中国重汽、一汽(qì)解放(fàng)等(děng)头(tóu)部企业的单月销量，就已超(chāo)过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再(zài)披露有(yǒu)关江(jiāng)铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型(xíng)汽车相(xiāng)关业(yè)务累(lèi)计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债(zhài)为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的(de)现金(jīn)增资。这一举(jǔ)动的主要(yào)目的(de)是降低江(jiāng)铃重(zhòng)汽的(de)资产(chǎn)负债率，便于吸引外部投(tóu)资进入(rù)，利于(yú)江(jiāng)铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地(dì)主家(jiā)”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现(xiàn)营收330.96亿(yì)元、352.21亿元(yuán)和301亿元(yuán)，这三年内(nèi)，其实现归母净利润分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽(qì)车收到的政府扶持资(zī)金就(jiù)达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其当年的(de)净(jìng)利(lì)润。而(ér)扣除非经(jīng)常性损益后(hòu)，江铃汽车(chē)在这两年(nián)的扣非归母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽(qì)车在(zài)这两年(nián)现(xiàn)金流状况(kuàng)也不佳。在2020年(nián)，其经营活动(dòng)现(xiàn)金流(liú)净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃(líng)汽(qì)车营收为(wèi)75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元(yuá中考立定跳远满分多少米2023，中考立定跳远男生评分标准2022n)，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着(zhe)沃尔(ěr)沃(wò)接盘(pán)告吹(chuī)，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车此次(cì)也表示(shì)，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售(shòu)，当前主要开(kāi)支为员(yuán)工薪酬和设备维(wéi)护(hù)等费(fèi)用(yòng)。“未来公司仍将继续积(jī)极推(tuī)进江铃重汽(qì)的重组(zǔ)工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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