国v是不是国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区(qū)别(bié)是是的(de)。

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国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗(luó)马(mǎ)数字，代(dài)表数字五(wǔ)，它是欧洲在阿(ā)拉伯数字（实际上是印度数字）传入之前使用(yòng)的一(yī)种数(shù)码，现在应用较少(shǎo)数字从(cóng)1到(dào)10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排放标(biāo)准基(jī)于欧五排放标(biāo)准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放(fàng)标准是每公里5毫克(kè)，但京五和国五排放标准(zhǔn)要比欧五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)准要(yào)更加严(yán)格。

　　根据京五排放(fàng)标准征求意见稿，三(sān)种(zhǒng)污染物当(dāng)中，CO的排放(fàng)标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物的排(pái)放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0清朝八王之乱是哪八王，西晋八王之乱是哪八王 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合(hé)物的限值标(biāo)准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中(zhōng)，将非甲烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且限(xiàn)值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平(píng)洋汽车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起(qǐ)正式实施最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北(běi)京计划实施(shī)国V标准(zhǔn)，北京一旦全(quán)面实(shí)施国V排放标准，则意(yì)味着达不到此(cǐ)排放标准的车型不(bù)得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中(zhōng)国(guó)石化首次批量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国V排放标准被提上(shàng)了议事日程。

　　北(běi)京市环保局表示(shì)。

　　2012年前后(hòu)，北京市机动车排放标准将升级为相当(dāng)于欧(ōu)V标准(zhǔn)的国(guó)V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已经开始(shǐ)了相关准备(bèi)工作。

　　同时(shí)北京将制定与国(guó)V排放标准相适(shì)应的地方油品标准。

　　目(mù)标是将车(chē)用汽柴油的硫(liú)含(hán)量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会(huì)在2012年之(zhī)前发布，主要考虑的是轻(qīng)型汽油(yóu)车(chē)和中型(xíng)柴油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马(mǎ)数(shù)字(zì)，对应的(de)阿(ā)拉伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些(xiē)标准都是为了控(kòng)制汽(qì)车尾气的排放而制定的，其中包括(kuò)一氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮(dàn)氧化物、固体悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标准(zhǔn)越(yuè)严。

国(guó)V也(yě)就是国5吗(ma)？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五(wǔ)标准，国家(jiā)第五阶段机动车(chē)污染(rǎn)物排放(fàng)标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧(ōu)盟已经从2009年(nián)起开始(shǐ)执行(xíng)，其对氮氧化物、碳氢(qīng)化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排(pái)放物(wù)的限制(zhì)更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧(ōu)洲标准是由欧(ōu)洲经济委员会(huì)（ECE）的排放法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令(lìng)共同加以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即(jí)是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国(guó)自愿认(rèn)可(kě)，排放(fàng)指(zhǐ)令是(shì)EEC或EU参与(yǔ)国(guó)强制实施的。

　　汽车排放(fàng)的欧(清朝八王之乱是哪八王，西晋八王之乱是哪八王ōu)洲法规（指令）标(biāo)准1992年前巳实施(shī)若干阶段，欧洲从1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排(pái)放限(xiàn)值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放(fàng)限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产一致性排放(fàng)限值）、2005年起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度(dù)百(bǎi)科(kē)-国家(jiā)第(dì)五阶段(duàn)机(jī)动车污染物排放标(biāo)准

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