东(dōng)航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可不是(shì)他们的营(yíng)收哈~在过去的2022年，这三大(dà)国有航(háng)司共亏损超千亿(yì)元！

　　不过，春秋航空(kōng)虽然是(shì)一家(jiā)低价航(háng)空(kōng)，但人(rén)家在(zài)2021年国内民(mín)航(háng)业整体亏损842个亿的时候，不但不亏(kuī)钱，还(hái)不声不(bù)响的(de)赚了3911万(wàn)元，成为当年唯(wéi)一(yī)一(yī)家盈利的上(shàng)市航司(sī)。

　　你(nǐ)就说，明(míng)明是一家低价航空，怎么做(zuò)到别人亏钱它(tā)还赚钱的？是凭它连杯水都不(bù)提(tí)供？还是凭它(tā)位置窄，腿都不好放？虽说是(shì)天怒人怨的，但(dàn)春(chūn)秋航空能吊打同行，人家靠的是这两招祖传秘诀(jué)！

　　首先第(dì)一招：低价引(yǐn)流，附(fù)加消费。

　　你看(kàn)，春秋它(tā)时不时(shí)把机票压到199,299！大多时候，春秋航空同一时间的价格普遍会比(bǐ)其他(tā)航司便宜(yí)，甚(shèn)至便宜几百块钱。也就(jiù)是因为这(zhè)低(dī)价，春秋航空(kōng)的直销(xiāo)比例高达96.7％，直接把营(yíng)销费用给节省了。你看它的售费用率只有2.22％，比三(sān)大航(háng)低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是(shì)，机票(piào)价格打这么(me)低，怎么保(bǎo)证自己的利(lì)润呢？春(chūn)秋可太会了，我搞(gǎo)附加(jiā)消(xiāo)费啊！

　　如果你乘坐春(chūn)秋航空时行李托运的(de)价格超过机(jī)票的价格，那是太(tài)正常不(bù)过了。因为春秋只提供(gōng)7KG的行(xíng)李额度，没超过10KG托运收费(fèi)300,10KG以上500。你不(bù)带行李，人家节(jié)省燃油费，你带行李，人家(jiā)赚(zhuàn)了托运费(fèi)，怎么都不亏~

　　还有，在(zài)飞机上你要(yào)是想吃个饭，不好意(yì)思，得掏钱！cpb属于哪个档次的，cpb属于什么档次的想喝杯饮料(liào)，得掏钱；冷(lěng)了想要条毯子，还是得(dé)掏钱；甚至你还有可能看(kàn)到空姐推着小车车(chē)向你(nǐ)推销面膜丝巾披肩……就是(shì)说，机票(piào)是便宜(yí)，但(dàn)你一上飞机，哪哪都要掏(tāo)钱。这就是(shì)春秋航空的终极(jí)致(zhì)富密码，主打的就(jiù)是一个字(zì)：抠。

　　当然(rán)，这省下来的都是小钱(qián)，春秋不过冬(dōng)还得靠第二招：短(duǎn)途(tú)直航，提(tí)高使用率。这也(yě)是为什么在(zài)疫情笼(lóng)罩的2021年，别(bié)人亏损几百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了(le)实现薄利多销(xiāo)，春秋把大量航线(xiàn)改(gǎi)成(chéng)短途高频的直航(háng)，这样就可以用高(gāo)密度(dù)排(pái)班来(lái)提高飞机的(de)日使用(yòng)率(lǜ)。也就是说，只要飞不死，我就(jiù)往死里飞。别家的飞(fēi)机(jī)一天飞(fēi) 4-5 次，我(wǒ)一天飞 8 次，别家的飞机一天飞(fēi)10个小(xiǎo)时(shí)，我一天飞12个小时(shí)。所以在过去的三年里，春秋航空的客座率和cpb属于哪个档次的，cpb属于什么档次的(hé)飞机(jī)日利用率都高于三大航(háng)。

　　对于春秋来说(shuō)，在保证(zhèng)成(chéng)本的基础上(shàng)，我能多卖(mài)一(yī)张是(shì)一张，要是民航允(yǔn)许的话，我连(lián)站票都卖(mài)。

　　而且，你会发现(xiàn)春秋大部分航线都(dōu)是来往二三线城(chéng)市(shì)，为什(shén)么？因为非核心城市(shì)可(kě)以获得(dé)较(jiào)高(gāo)的财政(zhèng)补贴，这个也(yě)是春秋赚钱的门cpb属于哪个档次的，cpb属于什么档次的(mén)路(lù)。我们看到2021年它的(de)净利润为3911万(wàn)，这其中就少不了补贴的帮助(zhù)，如果(guǒ)减去这一块的话，春秋(qiū)的亏损可是达(dá)到1.1亿呢~

　　不(bù)过，走(zǒu)廉价路线的这些(xiē)年，春秋的(de)差评是真不少。创(chuàng)始人(rén)王正华有一句名言：钱一半是赚的(de)，一(yī)半是省的，春秋也的确(què)做到了。但现在航班(bān)逐渐恢复(fù)，也有越(yuè)来越(yuè)多的廉(lián)价航空正在崛起，比(bǐ)如(rú)吉祥航空、九元航空等，秋香觉得啊，要是春秋还继续走之(zhī)前的(de)老路，搞得春秋成为大(dà)家无奈之(zhī)后的(de)选择，那还能走远吗？

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