金(jīn)融界5月5日消息，特(tè)斯拉中国官(guān)网显示，全新Model S及全新Model X全系车型上调(diào)售价19000元。调整后，Model S起售价(jià)808,900元(yuán)，Model X起售价898,900元。

　　具(jù)体来(lái)看，Model S 全轮驱动版由789,900元调整至808,900元；Model S Plaid 版本由(yóu)1,009,900元调整至1,028,900元；Model X全轮驱动版由879,900元调(diào)整至898,900元；Model X Plaid 版本价格由1,039,900元调整至(zhì)1,058,900元。

<推敲文言文原文及翻译注音，推敲文言文原文及翻译注释img alt="特斯拉又涨价了！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230505122406542.png">

　　特斯拉4天两次提价

　　事实上(shàng)，这(zhè)是特斯拉近(jìn)期涨价的延续。就在3天(tiān)之前的5月2日，特(tè)斯(sī)拉中国刚刚将Model Y和Model 3售(shòu)价上调2000元。其中，Model Y售价涨至26.39万元，此前为26.19万(wàn)元；Model Y长续(xù)航版涨至(zhì)31.39万元(yuán)，此(cǐ)前为31.19万(wàn)元。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两款车型在美国的售价也提高250美元(yuán)左右。同时(shí)对日本市场Model3和ModelY涨价3.7万日(rì)元，对加拿大市(shì)场高(gāo)性能版Model3和ModelY价格上调222美元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉首席执行官马斯克近日在财报发布(bù)会后的业绩(jì)电话会上表示，从长(zhǎng)期来看，20％的毛利(lì)率(lǜ)仍然(rán)是特斯(推敲文言文原文及翻译注音，推敲文言文原文及翻译注释sī)拉(lā)要坚守的业绩底线，但(dàn)从短(duǎn)期来看(kàn)，相较于利润(rùn)而言，规模对特斯拉(lā)更(gèng)加重要。公司目前(qián)将(jiāng)优先考虑销量而非盈利能力，但仍希望在可能(néng)的(de)情(qíng)况(kuàng)下上调(diào)售价，以使得交(jiāo)付量(liàng)与产量相匹配。

　　此前(qián)降价潮下，2023Q1特斯拉全(quán)球共(gòng)交(jiāo)付新车(chē)42.3万(wàn)辆，同比+36.4％，环(huán)比+4.3％，而受新(xīn)工厂产能利用不足等因素影响(xiǎng)公司(sī)盈(yíng)利能力(lì)有所下滑(huá)，2023Q1毛利率为(wèi)19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价格战降温(wēn)，有(yǒu)望刺激需求回暖

　　开源证券(quàn)指出(chū)，特斯拉此轮涨价或为推敲文言文原文及翻译注音，推敲文言文原文及翻译注释价格战降温，有(yǒu)望刺激(jī)需(xū)求回暖。特斯(sī)拉降价带动的国内汽车价格战叠(dié)加各地(dì)补贴幅度、时限的(de)不一，导致了终端消(xiāo)费者的(de)观望意愿较大。2023Q1中国乘用车销(xiāo)量(liàng)为513.8万辆(liàng)，同比-7.3％，新(xīn)能源(yuán)乘用(yòng)车销量则为120.7万辆(liàng)，同比(bǐ)+25.2％，但增(zēng)速有所(suǒ)放缓。特斯拉是本(běn)轮价格战(zhàn)中首个降价的(de)主(zhǔ)机(jī)厂，对新能源(yuán)车(chē)市场的定价有(yǒu)一定(dìng)程度的(de)影响力(lì)。此(cǐ)轮涨价或在(zài)一定程度上刺激持(chí)币观望的潜在消费(fèi)者转化为真实购买。

　　“（上(shàng)调价格）主要就(jiù)是想(xiǎng)打破大家降价预期。”招(zhāo)银国际证券研究部副总裁(cái)白(bái)毅阳(yáng)分析(xī)认(rèn)为(wèi)，特斯拉(lā)此次涨价(jià)出乎所(suǒ)有人的意(yì)料，同时(shí)与之前(qián)马斯克表示(shì)的“重销量轻利(lì)润(rùn)”不太一致。“我理解可(kě)能的(de)原(yuán)因有三(sān)个：第一是一季(jì)度利润低于(yú)预(yù)期；第二是为了打破(pò)消费者降价预(yù)期；第三(sān)是(shì)对未来一个季(jì)度的销量(liàng)持乐观态度。”

　　中金公司(sī)也指出，3月末大(dà)部地(dì)方性品牌(pái)和经销商层面的(de)促销(xiāo)政策到期，带动(dòng)汽车市场(chǎng)价格(gé)战边(biān)际减弱，叠(dié)加近日特斯(sī)拉售价上调，预计有助于(yú)缓解消费者持币观(guān)望情绪，带来前期(qī)受抑(yì)制的需求释放。

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