关于宝马大降(jiàng)价的原(yuán)因(yīn)的最(zuì)新知识答案内容如下(xià)：

　　1、宝马大(dà)降价的原(yuán)因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅(fú)的新(xīn)闻在社交媒体上广为流传。此前据多家(jiā)媒体报道，官方指导价34.99万的宝马i3优(yōu)惠幅度惊人，在终端市场的优惠8-11万元，裸车价格最低可达24万元。全新宝马(mǎ)i3是华晨宝(bǎo)马在(zài)今(jīn)年3月末国产上市的豪华中型纯电(diàn)动轿车，宝马i3官方(fāng)0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚(shèn)至(zhì)比燃油版330i还(hái)要快，售价(jià)却比宝(bǎo)马320i还(hái)便宜。

　　3、当然，这种(zhǒng)大(dà)幅度的优惠多是通过汽贸(mào)店(diàn)放出来(lái)的，不算是官宣。但(dàn)实(shí)际上宝马(mǎ)4S店也差不多(duō)给出了7万的优惠。11月，奔驰官方发(fā)布(bù)消息，开(kāi)始(shǐ)下调部分车(chē)型的售价，其中(zhōng)EQE 350最高降(jiàng)价5.07万元，调整后(hòu)的价格为47.8~53.43万(wàn)元，把(bǎ)纯电动车型拉到和燃油(yóu)车同(tóng)样(yàng)的价格(gé)水平。

　　4、种种(zhǒng)迹象表(biǎo)明(míng)，宝马奔驰的产品(pǐn)已经无(wú)法支持他们的(de)新能(néng)源(yuán)车型(xíng)。从降价的(de)幅度和车型来说，宝马显然比奔驰更激(jī)进。这(zhè)也说(shuō)明了一个(gè)问(wèn)题，那就是宝马新能源业务面临(lín)的压力更(gèng)大。一直以来，品牌(pái)服(fú)务(wù)、设计调性、驾驶体验(yàn)都是(shì)宝马的软价值，市场口碑和影响力一直居高不下。转变到新能源赛道之后(hòu)，宝马的议价权骤然(rán)下降(jiàng)。反映到终端市(shì)场，豪华(huá)品(pǐn)牌的销量十分惨淡。数(shù)据显示，宝马(mǎ)iX3帧率是高好还是低好，王者帧率是高好还是低好; line-height: 24px;'>帧率是高好还是低好，王者帧率是高好还是低好今年10月(yuè)销量2592辆(liàng)，i3的10月销量为1471辆，这样(yàng)的(de)销量不要(yào)说和月销破万的理想和蔚(wèi)来相比，就是和二线新势(shì)力相(xiāng)比也相差甚远。

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