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1米等于多少厘米换算表，一米等于多少厘米换算单位暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包(bāo)括(kuò)：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船(chuán)舶不(bù)适航(háng)；没有足够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原(yuán)因(yīn)的(de)。关于暂停引航的(de)几种情况是(shì)什(shén)么以(yǐ)及暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种情(qíng)况图(tú)片等问题，农商(shāng)网将为你整理以下的(de)生活(huó)知识：

航班停运可(kě)以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因(yīn)为(wèi)疫情(qí1米等于多少厘米换算表，一米等于多少厘米换算单位ng)停(tíng)飞的航班(bān),可(kě)以(yǐ)全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国(guó)民用航空(kōng)旅客、行李(lǐ)国内运输规则》第二十一条由(yóu)于(yú)承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能(néng)在客票有效(xiào)期(qī)内完(wán)成(chéng)部(bù)分或全部航程,可以在客票有(yǒu)效期内要求退(tuì)票。

暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适(shì)航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全(quán)规(guī)定；引航员身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的(de)原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指为了维(wéi)护国家主权和保障(1米等于多少厘米换算表，一米等于多少厘米换算单位zhàng)船舶、港口(kǒu)和(hé)设施的(de)安全，由国家(jiā)专业(yè)引(yǐn)航人(rén)员引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必(bì)须持有(yǒu)引(yǐn)航员证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船舶(bó)进(jìn)出港口的引航员(yuán)俗(sú)称(chēng)领港，江上引(yǐn)航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船(chuán)引航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶(bó)引航(háng)管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在(zài)交通运(yùn)输(shū)部划定的海上引航区内航(háng)行(xíng)、停泊或(huò)者移(yí)泊的，应当(dāng)向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经(jīng)报国务院批准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力(lì)船(chuán)舶(bó)、载运放射(shè)性物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全(quán)的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上(shàng)高度(dù)接近(jìn)相应航道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的(de)具体(tǐ)标准，由交通运输部直属(shǔ)海事管理机构根据(jù)港口、航道实际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)条(tiáo)：“下列船舶在内(nèi)河航(háng)行，应当向(xiàng)引航机构(gòu)申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海(hǎi)上机动船(chuán)舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾(jià)驶同一类型的(de)海(hǎi)上(shàng)机(jī)动船舶在同一内河(hé)通航水(shuǐ)域(yù)航(háng)行(xíng)与上一航次间隔2个月以(yǐ)内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行的(de)客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以上且载运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和(hé)设备规则》中X类(lèi)的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输主(zhǔ)管(guǎn)部门根(gēn)据管辖水域的航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航(háng)机构应当提供(gōng)引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十六条(tiáo)：“引航机构应当落(luò)实引航安(ān)全主体(tǐ)责任，配备必(bì)要的(de)设施(shī)、装(zhuāng)备和人(rén)员，建立(lì)并实(shí)施引(yǐn)航安全管理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增加一(yī)条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员(yuán)进行培训，并保障(zhàng)引航员的休(xiū)息时间、职业(yè)健康、工资报(bào)酬(chóu)、社会保险(xiǎn)等(děng)符合国(guó)家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加一(yī)条，作为第十(shí)九条：“引航(háng)员应当持有(yǒu)有效的船(chuán)员适任(rèn)证(zhèng)书，服从(cóng)引航机构的安排(pái)和管理，并按照有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第十(shí)八条、第十九条、第(dì)二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条(tiáo)改为第二十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第(dì)二十二(èr)条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三条(tiáo)，第(dì)二款修(xiū)改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的(de)船舶，引航(háng)机(jī)构应当制(zhì)定引(yǐn)航方(fāng)案，报市级(jí)地(dì)方人民(mín)政府港口主管(guǎn)部门和海事管理机构备案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航方案应(yīng)当(dāng)由一级引航(háng)员主(zhǔ)持或者参与(yǔ)制定。

　　引航(háng)方案应(yīng)当包括船舶基(jī)本情况、注意事项(xiàng)、风(fēng)险评估、安(ān)全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应(yīng)当根据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引航(háng)机构安(ān)排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要求由(yóu)长(zhǎng)江航(háng)务(wù)管理部门(mén)、省级交通运输主(zhǔ)管部门按(àn)照职责制(zhì)定(dìng)并公开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用(yòng)专用的甚高(gāo1米等于多少厘米换算表，一米等于多少厘米换算单位)频频(pín)道与引航机构和(hé)引航员联系，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第(dì)三十二条改为(wèi)第二十九条，第(dì)二款修改为：“引航员发(fā)现水上交通事故、污染事故或(huò)违章(zhāng)行为时，应当及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三条改(gǎi)为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航(háng)员在(zài)遇到下列情况之一时，有权拒(jù)绝(jué)、暂停(tíng)或(huò)者终止引航，并及时向引航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足(zú)被引船舶(bó)的航行(xíng)、停(tíng)泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶(bó)的引航员(yuán)登(dēng)离(lí)装置不符(fú)合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；