日(rì)前，据(jù)盖世汽车援引业内人士言(yán)论报道，福特中国开始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过(guò)1300人(rén)。福特(tè)中国方面对此回应(yīng)称(chēng)：“对于福特(tè)汽车来(lái)说，中国是(shì)一个(gè)至关(guān)重要的(de)市场，我们(men)坚定不移地推进在华业务可持(chí)续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构，将资源(yuán)投入到(dào)我(wǒ)们具有(yǒu)优势的核心(xīn)业务(wù)上(shàng)，努(nǔ)力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特官方客服，其表(biǎo)示只负(fù)责销售和服务，建(jiàn)议通过(guò)其他渠(qú)道了解。对(duì)于相关消(xiāo)息中提到的裁员(yuán)超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及精简计(jì)划(huà)等信息，福特中国代(dài)理公关则回应称，除了(le)上述(shù)回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进(jìn)行新的一轮变(biàn)革。5月11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南(nán)昌(chāng)签署(shǔ)框(kuāng)架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吉(jí)姆·法利在今(jīn)年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国(guó)开展投资更低、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据(jù)其(qí)介绍(shào)，福(fú)特将更加(jiā)关注(zhù)中国市场的(de)商(shāng)用车业(yè)务(wù)，同时计划将(jiāng)其在中(zhōng)国的工厂用作(zuò)经(jīng)济(jì)型电动汽车和(hé)燃油商用车八一勋章享受什么待遇，得了八一勋章享受什么待遇的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨(jù)头福(fú)特正(zhèng)在中国汽(qì)车市场(chǎng)上寻找新(xīn)的(de)方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做(zuò)减法？

　　从前述回应(yīng)上(shàng)看，福(fú)特(tè)中(zhōng)国并未对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出否(fǒu)认，同(tóng)时(shí)称其“正在打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业(yè)界看(kàn)来，这背(bèi)后或是福(fú)特面(miàn)对在(zài)华市场销量下滑的适(shì)应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特在中国市场全年(nián)销量(liàng)为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下(xià)127万(wàn)辆的巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时(shí)，福(fú)特在(zài)中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益(yì)显著。

　　福(fú)特(tè)曾在多份财报中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用(yòng)于开(kāi)发(fā)和制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动化产(chǎn)品十(shí)分有(yǒu)限(xiàn)，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电马(mǎ)在(zài)国(guó)内市场也未能(néng)激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国市(shì)场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营状况(kuàng)，上述(shù)代(dài)理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化(huà)转型受(shòu)挫(cuò)的背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表示，中国是世界(jiè)上(shàng)最先进的电(diàn)动汽车市场，该公(gōng)司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是，福特(tè)并(bìng)非近日首(shǒu)家对组织结构(gòu)进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公司被曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间(jiān)长(zhǎng)达一年。其随后回(huí)应称，这是为(wèi)顺应全(quán)新的(de)电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出(chū)口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵(zhèn)，福特也(yě)开(kāi)始将希(xī)望寄托(tuō)在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一(yī)季度(dù)财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在(zài)华发展的(de)思考：福特(tè)在中国(guó)的(de)业务将更(gèng)加(jiā)精简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车(chē)和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特与江铃(líng)汽车合(hé)资品(pǐn)牌）为例(lì)，表(biǎo)明今后(hòu)福(fú)特会(huì)把中(zhōng)国作(zuò)为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价格更低的电(diàn)动车和(hé)商(shāng)用车。在他看来(lái)，通(tōng)过(guò)专(zhuān)注于(yú)商用车、出口产品(pǐn)及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国获得更(gèng)好(hǎo)的投(tóu)资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅(xùn)速。就(jiù)在财报会(huì)议召开几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福(fú)特即宣(xuān)布(bù)与江铃汽(qì)车(chē)股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作框架协(xié)议旨在充(chōng)分利用(yòng)江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和(hé)成本优势， 结合福特(tè)遍布全球(qiú)的销售网络，推动包(bāo)括(kuò)经济型电动和燃(rán)油商用车在内的更(gèng)多(duō)产品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说有着举足轻重的(de)战略意(yì)义。”福特中国总裁兼首席(xí)执(zhí)行(xíng)官吴胜波如此评价双方进一步(bù)加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大(dà)的工业化能力(lì)，我们相信它能成(chéng)为福特在中(zhōng)国重(zhòng)要的工程和(hé)制造(zào)中心(xīn)之一，通过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助(zhù)力福(fú)特全球(qiú)的战略(lüè)增(zēng)长。”

　　公开资(zī)料显示(shì)，福(fú)特汽车于1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃汽车(chē)，并成(chéng)为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括(kuò)福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向(xiàng)中东(dōng)、南美等地区全年出(chū)口量超6万(wàn)台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士看来，无论是精简组织(zhī)架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业(yè)务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺(shùn)应(yīng)时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新(xīn)任首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目(mù)前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改(gǎi)变(biàn)成功，就(jiù)能更好保(bǎo)护其(qí)在(zài)华(huá)产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前(qián)福(fú)特中国员工对时代财(cái)经如此评(píng)价当下(xià)福特中国面(miàn)临的挑战八一勋章享受什么待遇，得了八一勋章享受什么待遇：“一时的(de)阵痛是(shì)为了更好的(de)前(qián)行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方(fāng)面信息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾任(rèn)福特中(zhōng)国董事总经理兼首(shǒu)席(xí)运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波(bō)接任福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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