2、日前，一则(zé)宝马i3大幅的新闻在社交媒(méi)体(tǐ)上(shàng)广为流传。此前据(jù)多家(jiā)媒体报道，官方指导价34.99万的宝马i3优惠(huì)幅度惊人，在(zài)终端(duān)市场(chǎng)的优惠8-11万元，裸(luǒ)车(chē)价格最(zuì)低可(kě)达24万(wàn)元。全新宝马i3是(shì)华晨宝马在今年3月末国产上市的豪华中型纯电动轿(jiào)车，宝(bǎo)马i3官方0-100km/h加速时间仅需(xū)6.2秒(miǎo)，甚至比燃油版330i还要快，售价(jià)却比宝马(mǎ)320i还便宜(yí)。

　　3、当然，这(zhè)种大(dà)幅度(dù)的(de)优惠多是通过汽贸店放(fàng)出来的，不(bù)算是官宣。但实际(jì)上宝(bǎo)马(mǎ)4S店也差不多给出了7万的优惠。11月(yuè)，奔驰(chí)官方发布消息，开始下调部分车型的售价，其中EQE 350最高降价(jià)5.07万元，调整后的(de)价格(gé)为47.8~53.43万元(yuán)，把纯电(diàn)动(dòng)车型(xíng)拉(lā)到和燃油车同样的(d中国的三线城市有哪些 排名，中国的三线城市有哪些2022e)价格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔(bēn)驰的产品已经(jīng)无(wú)法(fǎ)支(zhī)持他们的(de)新能源(yuán)车(chē)型(xíng)。从(cóng)降价的幅(fú)度和车(chē)型来说，宝马显然比奔驰(chí)更激进。这也说(shuō)明了一个问题，那就是宝马新能(néng)源业务面临(lín)的(de)压(yā)力(lì)更大。一直以来，品牌(pái)服(fú)务、设计调(diào)性、驾驶体验都是宝马的软价(jià)值，市场(chǎng)口碑和(hé)影响力一(yī)直居高(gāo)不下。转变到新能源赛道之(zhī)后，宝马的(de)议价权骤然下(xià)降。反映到终端市场(chǎng)，豪华品牌的销量十分惨淡。数据显示(shì)，宝马iX3今年10月销量(liàng)2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的销(xiāo)量不要(yào)说和月(yuè)销破万(wàn)的理想(xiǎng)和蔚来相比，就是和二线新势力相比也相差(chà)甚远。

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