随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为业(yè)内关(guān)注的热点话(huà)题。造车新势(shì)力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑(pǎo)众多上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高(gāo)管更是成功(gōng)破亿(yì)，堪称新一(yī)代(dài)“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也有上市(shì)车(chē)企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据(jù)的(de)车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛(pāo)售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现(xiàn)金(jīn)额(é)超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造车新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量方面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是(shì)其高管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要(yào)求也更严格(gé)了(le)。管理(lǐ)层(céng)薪资前(qián)三总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人夏珩(hán书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么g)133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管无(wú)人(rén)过百万(wàn)

　　在(zài)造(zào)车新势力(lì)之外，给高(gāo)管开出较高薪酬(chóu)的(de)还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独一档的存在(zài)，接下(xià)来车企前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位(wèi)。年(nián)报显示(shì)，比(bǐ)亚迪(dí)高管中薪(xīn)酬最(zuì)高(gāo)的三位分别是执行副(fù)总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他前面的(de)还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的(de)前(qián)三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值均超(chāo)过(guò)300万(wàn)元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得的(de)税前(qián)报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据(jù)来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副(fù)总经理张鹏(péng)收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李(lǐ)明(míng)为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬(chóu)是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团董(dǒng)事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿似(shì)乎并不(bù)是(shì)那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券(quàn)交易委员(yuán)书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么会（SEC）的一份(fèn)文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元(yuán)（约(yuē)合人民币2亿(yì)元(yuán)），连续第八年成为(wèi)底特律(lǜ)三大(dà)汽车(chē)制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担任通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过2亿美(měi)元（约合人(rén)民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车(chē)制造商的(de)掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实(shí)去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的(de)薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未(wèi)来(lái)十年无(wú)需向马斯克支付任何工(gōng)资和现金(jīn)奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到(dào)了董(dǒng)事(shì)会制(zhì)定的市(shì)值和(hé)业绩方面的目(mù)标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂(guà)钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入(rù)为(wèi)股票(piào)期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富的有(yǒu)力(lì)竞争(zhēng)者。

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