金融界5月(yuè)12日(rì)消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高c司(sī)、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条(tiáo)例实施(shī)办法》的要(yào)求，向国家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召(zhào)回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间(jiān)的部(bù)分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规模召(zhào)回的(de)原因，特(tè)斯拉(lā)给出的(de)解释(shì)是，本次召回范围内的(de)车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的情况可能没有提(tí)供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高c误踩加速踏板的概率(lǜ)，可(kě)能增(zēng)加(jiā)碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远(yuǎn)程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的(de)车辆(liàng)推送新(xīn)开发(fā)的功能，以降低因长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回(huí)收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动(学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高cdòng)强(qiáng)度(dù)；（2）调(diào)整(zhěng)车(chē)辆能量回(huí)收制(zhì)动策(cè)略(lüè)的(de)出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯(sī)拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下声称，量产(chǎn)时(shí)间之所以(yǐ)被推(tuī)迟(chí)一年，主(zhǔ)要(yào)是为了(le)提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条(tiáo)生产线。松(sōng)下计划向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预(yù)计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一(yī)种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存(cún)在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键(jiàn)技(jì)术仍制约着其(qí)大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要(yào)待材(cái)料(liào)和工艺平(píng)价化后，市场份额才会(huì)有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产(chǎn)仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一(yī)批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时(shí)代、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科等电(diàn)池厂(chǎng)商都在积(jī)极跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做(zuò)文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价2500美元(yuán)，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本(běn)以及加(jiā)拿大等(děng)国的售价(jià)，其中美国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价(jià)格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内(nèi)率先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元，高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价(jià)1.9万(wàn)元(yuán)，这两大(dà)车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动汽(qì)车车(chē)型在美国的(de)售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和(hé)X车型的(de)价格提(tí)高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价(jià)格(gé)提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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