周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开(kāi)低收，三大指数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济至关重要(yào)；达(dá)拉(lā)斯(sī)联(lián)储主席洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利(lì)夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利(lì)率较为敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第(dì)八。昨(zuó)日美股盘后(hòu)公(gōng)布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电(diàn)话会上强(qiáng)调，相对于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价格(gé)战(zhàn)也令财(cái)务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街在(zài)设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近(jìn)几周市(shì)场(chǎng)一(yī)直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们(men)还没(méi)有找(zhǎo)到可(kě)以打破(pò)市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还(hái)要继续打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)马斯克明(míng)确(què)表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年(nián)初的降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续(xù)降价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车制造商(shāng)第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅(fú)降价(jià)行(xíng)动后(hòu)，其营业利润率成为(wèi)华尔(ěr)街最(zuì)为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议(yì)上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是(shì)此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的(de)预期，并一再警告称，经(jīng)济(jì)形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的(de)降价无论是在规模还是(shì)在时间跨(kuà)度(dù)上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的(de)时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制(zhì)造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推(tuī)出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理(lǐ)公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正(zhèng)在经(jīng)历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持(chí)局(jú)面，但投资者希望看(kàn)到(dào)一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样的盈(yíng)利水(shuǐ)平感到(dào)满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特(tè)斯(sī)拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付(fù)数量将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利(lì)率上升(shēng)和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其(qí)电动车项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我(wǒ)们的(de)目(mù)标是利用自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创(chuàng)造更(gèng)多(duō)需求，他们可(kě)以通过降低价格(gé)，排挤(jǐ)其他公司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可能已令(lìng)财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将(jiāng)加速电(diàn)动汽车在美国的普及(jí)，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞(lāo)取巨(jù)额利润的窗口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中兰州理工大学是一本还是二本 兰州理工大学是211吗国汽车制造商在打价格(gé)战(zhàn)方面也(yě)非常拿手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过拼成本在(zài)以成本(běn)优势(shì)闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟(zhōng)后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认(rèn)了这一结果，表示在(zài)火箭分离(lí)阶段前出现了快速(sù)且(qiě)计(jì)划外的解体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅(yuè)相关数(shù)据，为下(xià)一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下(xià)，图(tú)中(zhōng)的星(xīng)舰分(fēn)为两个(gè)部分(fēn)，星舰载(zài)客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照之前公开(kāi)的(de)信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会(huì)进(jìn)入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时(shí)间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注的过(guò)程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住”的(de)意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直试图(tú)降(jiàng)低外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强(qiáng)的(de)火箭(jiàn)发动机可能(néng)把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是目前纪录保持(chí)者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射现场升腾(téng)起的烟(yān)雾(wù)，也能感受到火(huǒ)箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的(de)马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是(shì)达成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽(chōu)空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数(shù)月之后(hòu)的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实(shí)现稳定星(xīng)际投送的时(shí)间(jiān)表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登月(yuè)任(rèn)务(wù)，如果(guǒ)这(zhè)个项目没有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能(néng)需要(yào)十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对(duì)特(tè)斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的(de)主要原因(yīn)是早些时候(hòu)发(fā)布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降价后，特(tè)斯(sī)拉(lā)的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄，但公(gōng)司暗示接下(xià)来还会继续降价。

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