周四(sì)（4月20日(rì)）美股低(dī)开低(dī)收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位(wèi)官员又接连(lián)发出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀对(duì)经济至关(guān)重要；达拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一直过高；克(kè)利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉(lā)跌幅(fú)最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在(zài)电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的价(jià)格战也令财务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预(yù)期。由于(yú)宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验(yàn)可(kě)能(néng)会在下周到(dào)来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季(jì)才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市场一(yī)直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场(chǎng)平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明(míng)确(què)表态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力造(zào)成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激(jī)需求(qiú)。这导致特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制造商第一(yī)财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大(dà)幅降价(jià)行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最为关注(zhù)的业(yè)绩指(zhǐ)标。<佛系心态是什么意思/strong>

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克(kè)在财(cái)报电话会议上强调(diào)，我们认为，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年(nián)汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警告(gào)称，经济形(xíng)势面临不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在(zài)规(guī)模还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球(qiú)领先的电(diàn)动汽车制造商，但随(suí)着借(jiè)贷(dài)成本上(shàng)升，以及越来越多的(de)汽车制(zhì)造商推出(chū)具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可(kě)能会大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管(guǎn)理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一(yī)段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特(tè)斯拉(lā)对(duì)怎(zěn)样的(de)盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克(kè)没有(yǒu)给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很(hěn)大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车(chē)交付(fù)数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本(běn)季(jì)度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(佛系心态是什么意思kè)表示，特斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而(ér)是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目(mù)标是利用(yòng)自身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利(lì)用利润空间来(lái)创造更多需求，他们(men)可(kě)以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可(kě)能(néng)已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额利(lì)润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一(yī)条危(wēi)险路(lù)径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数(shù)分钟(zhōng)后在(zài)空(kōng)中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其(qí)余的(de)实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这(zhè)一结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图(tú)中的星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰载(zài)客(kè)飞船和超重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞(fēi)行(xíng)测试中并不会进入近(jìn)地(dì)轨道，而(ér)是在地(dì)表上空约150英里处飞(fēi)行，随(suí)后在夏威夷(yí)附(fù)近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射试验原(yuán)本定于当地时(shí)间本(běn)周一(yī)进行，但(dàn)由(yóu)于(yú)在燃料(liào)加(jiā)注(zhù)的过(guò)程中出(chū)现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的(de)意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之(zhī)前(qián)的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前(qián)一直试(shì)图降低外界的(de)期望(wàng)，特(tè)别强(qiáng)调担忧推力超强的火(huǒ)箭发(fā)动机可能(néng)把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前(qián)纪录保持(chí)者土星(xīng)5号(hào)火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也(yě)能感受到火箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰(jiàn)整(zhěng)体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员(yuán)工(gōng)并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出(chū)了一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下(xià)一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天(tiān)测(cè)试的成功(gōng)之处在于我们学(xué)到了什么”，但留给(gěi)科(kē)学家们(men)实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项目(mù)没有被取消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具(jù)备稳定投送地(dì)球轨道(dào)的能(néng)力。更具(jù)有(yǒu)挑战性的是(shì)，如(rú)何证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月球的能力(lì)。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就(jiù)为其(qí)配送燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发(fā)射结果对特斯拉(lā)的股价(jià)并没有产生太大(dà)影响。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财(cái)报。经(jīng)历(lì)多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价(jià)。