随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成(chéng)为业内(nèi)关注(zhù)的(de)热点话(huà)题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪(xīn)资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽车的一名高(gāo)管更(gèng)是(shì)成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力之(zhī)外(wài)，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事(shì)酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付(fù)薪酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽(qì)车前(qián)总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠(nán)两天内(nèi)抛售(shòu)100万(wàn)股股票，套现金(jīn)额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势(shì)力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资(zī)稳(wěn)居(jū)第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车(chē)在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上(shàng)涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过人(rén)事变动(dòng)和(hé)架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的(de)要求也更严格(gé)了。管理层(céng)薪资前三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过(guò)百万

　王宝强学历，王宝强不是84年的吗　在造车新王宝强学历，王宝强不是84年的吗势(shì)力之外，给高管开出(chū)较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安聪慧的(de)薪(xīn)资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档(dàng)的(de)存在，接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比(bǐ)亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽(suī)然是(shì)比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪(xīn)酬(chóu)在(zài)管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位分别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高级(jí)副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级(jí)副总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事(shì)长(zhǎng)魏建(jiàn)军(jūn)575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年(nián)报显示，报告(gào)期内董事(shì)、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员报(bào)酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事(shì)景柱从公(gōng)司获得的(de)税(shuì)前(qián)报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报(bào)酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据(jù)来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅(jǐn)理想汽(qì)车(chē)CFO李(lǐ)铁去年(王宝强学历，王宝强不是84年的吗nián)年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团(tuán)董事(shì)长李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交给(gěi)美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额接近2900万美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民币2亿元），连(lián)续(xù)第(dì)八年成(chéng)为(wèi)底特律三大(dà)汽车制造(zào)商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过(guò)2亿美元(yuán)（约合人(rén)民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注意的(de)是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公(gōng)布的(de)薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开报道(dào)，早在2018年(nián)，马斯克(kè)就制定(dìng)了长达十年的(de)薪酬方案(àn)。根据该(gāi)方案，特斯拉在(zài)未来十年(nián)无需向(xiàng)马斯(sī)克支(zhī)付任何工资(zī)和(hé)现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特(tè)斯拉达到(dào)了(le)董(dǒng)事会制定的市值和(hé)业绩(jì)方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市(shì)值(zhí)和业绩直接挂钩的股票(piào)期(qī)权(quán)。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期(qī)权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力(lì)竞争者。

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