周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济至关(guān)重要(yào)；达(dá)拉(lā)斯(sī)联储主席(xí)洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最(zuì)大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的(de)时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)降低了29％。抖音哈拉少什么意思，抖音哈拉少是什么意思ong>公司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话(huà)会上强调，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确(què)选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的(de)公司(sī)公布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的(de)逆风，华尔街(jiē)在(zài)设(shè)定(dìng)预期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可(kě)能会在(zài)下周到(dào)来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布(bù)业绩，财报(bào)季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市(shì)场(chǎng)一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克(kè)明(míng)确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略(lüè)对(duì)盈利(lì)能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车(chē)制造商第一财季营业(yè)利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低(dī)于(yú)上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系(xì)列大(dà)幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为(wèi)华尔街(jiē)最(zuì)为关注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间(jiān)周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克在财(cái)报电话会议上(shàng)强调，我们(men)认(rèn)为，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的(de)正(zhèng)确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车行(xíng)业利润(rùn)率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是在规模还是在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉(lā)仍(réng)然是(shì)全球领先的电(diàn)动(dòng)汽车制造(zào)商，但随(suí)着借贷成(chéng)本上(shàng)升，以及越(yuè)来(lái)越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历一段艰(jiān)难时期，他(tā)们在(zài)努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉对怎(zěn)样的(de)盈利水(shuǐ)平感到满意时(shí)，马斯克(kè)没有给出明(míng)确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影(yǐng)响到(dào)特(tè)斯拉(lā)对未来产品进行再投(tóu)资的能力时(shí)，才会感到担(dān)忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增长目标，汽(qì)车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公司(sī)在(zài)本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积(jī)压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉(lā)并不(bù)打算让(ràng)竞争对(duì)手破产，而(ér)是希望在利(lì)率(lǜ)上升和(hé)通胀加剧的(de)情(qíng)况(kuàng)下，让人们更容易买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽车(chē)厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决其电动(dòng)车项目的单位(wèi)经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本(běn)领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创(chuàng)造更(gèng)多(duō)需求，他们可以通过降(jiàng)低价(jià)格(gé)，排挤其(qí)他公(gōng)司(sī)的生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽(qì)车(chē)制造商在打(dǎ)价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要(yào)想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射(shè)数分钟后在(zài)空中解(jiě)体抖音哈拉少什么意思，抖音哈拉少是什么意思(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但短短数(shù)分(fēn)钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶(jiē)段前出(chū)现了(le)快速且计划外(wài)的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据(jù)，为下一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中的(de)星(xīng)舰分为(wèi)两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预设(shè)情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测(cè)试(shì)中并不(bù)会进入(rù)近(jìn)地轨道，而(ér)是在地(dì)表上空(kōng)约150英里处(chù)飞(fēi)行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本定(dìng)于(yú)当(dāng)地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程(chéng)中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调(diào)担忧推力超强的(de)火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其推(tuī)力(lì)将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是目前纪录(lù)保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的(de)烟雾，也(yě)能感受(shòu)到(dào)火箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克也(yě)面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的(de)下一次测(cè)试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们(men)实现稳定星际投送的(de)时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号(hào)的载(zài)人登月任务(wù)，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上(shàng)的(de)最早发射(shè)时(shí)间就(jiù)在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具(jù)有挑战性的是(shì)，如(rú)何证明(míng)星舰有稳定飞向月球(qiú)的能(néng)力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围(wéi)绕(rào)地球轨道飞行时(shí)就为其配(pèi)送燃料(liào)——可(kě)能(néng)需要十(shí)几次发射(shè)，才能(néng)满足(zú)一(yī)艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万(wàn)公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射(shè)结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股价并(bìng)没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公司暗示(shì)接(jiē)下来还会继续降价。