“我请你吃榴莲！”正成为(wèi)一些网友们的口(kǒu)头禅。的确(què)，四月(yuè)初身(shēn)价(jià)在(zài)每公斤百元的榴(liú)莲，“五一”小长假(jiǎ)结束后迎来价(jià)格“腰斩”。水果店、超市内(nèi)，不少榴莲的价格已跌至20元/斤(jīn)上下，仅(jǐn)需(xū)百元左(zuǒ)右即有望拿下整只榴莲。

　　价格为何“一(yī)路(lù)向下”？这要从供需两端的情(qíng)况说起。星图金融研(yán)究院消(xiāo)费金融研究中心主任、高级研究员付(fù)一夫在接受国际商报记者采访时表示，果蔬价格受供给端影(yǐng)响较为明显(xiǎn)。一方(fāng)面，越南、泰国、马来西亚对(duì)华出口(kǒu)量(liàng)增(zēng)加(jiā)，物流交通成本(běn)亦逐步降(jiàng)低；另一方面，我(wǒ)国海南(nán)自产榴莲的供给轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁量也在(zài)增加。“菲律宾等(děng)地(dì)也加入了供给(gěi)大军，可以说(shuō)中国市场(chǎng)上的榴(liú)莲供给量越发充足。”

　　以泰国为例(lì)，该国是全球出口(kǒu)新鲜榴莲(lián)最(zuì)多的国家。泰国榴(liú)莲出口商(shāng)表示(shì)，自从搭上(shàng)中老铁路的“快车(chē)”，榴莲运输到中国的时间大大缩短。以(yǐ)前通(tōng)过海运需要大(dà)约(yuē)7天(tiān)时间、公路运输大约5天，自(zì)从有了中老铁路，榴(liú)莲从泰国运到中国昆(kūn)明只(zhǐ)需3天(tiān)。

　　“从需(xū)求(qiú)端(duān)看，价格敏感型消费者可以去购买榴莲了。”付一夫说，因季节(jié)因素，上市水果品种较(jiào)多，消费者选择面较广；对(duì)于糖分敏(mǐn)感型消费者而(ér)言(yán)，榴莲未(wèi)见得是(shì)最佳选择。因(yīn)而(ér)，榴莲市(shì)场尚(shàng)未出现供大于(yú)求的情形(xíng)，或者(zhě)说需求尚(shàng)未明显扩张(zhāng)，价格(gé)自(zì)然下跌。

　　“从市(shì)场、商(shāng)业(yè)层面因素而(ér)言(yán)，水果商也会加力(lì)促销，亦对榴莲价格下跌产生影响。”付一夫说，一些从业者表示，榴莲(lián)价格在内部(bù)也(yě)有分(fēn)化。其实，高品质(zhì)榴(轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁liú)莲(lián)的价格(gé)仍在高位徘徊。

　　未(wèi)来价格趋势(shì)如何？料短期内榴莲价格(gé)或(huò)呈现继续下跌的趋势。付一(yī)夫说，就其长(zhǎng)期趋势而言，尚难作定论。“因物流、人力成本的浮动(dòng)性变化，榴莲价格也会随之波动；伴随(suí)需(xū)求(qiú)增加（因价格下(xià)降），榴(liú)莲价格(gé)是否止跌回升(shēng)也(yě)有待观(guān)察。”

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