周四（4月20日）美(měi)股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯(sī)联(lián)储主席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直过高(gāo)；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利率(lǜ)提高到5％以上(shàng)。这些发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势(shì)，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月27日(rì)以来收盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布(bù)的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还(hái)在(zài)电话会上强调，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩(kuò)大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。而(ér)特斯拉掀起的价格(gé)战也令财(cái)务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家公司(sī)的股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设(shè)定预期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布业绩(jì)，财报季才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一直在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们还(hái)没有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利能力造成了(le)重大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继(jì)续降(jiàng)价以刺激需(xū)求。这(zhè)导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制(zhì)造(zào)商(shāng)第(dì)一(yī)财季(jì)营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系(xì)列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华(huá)尔街最为(wèi)关(guān)注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议(yì)上强(qiáng)调，我们认为，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利(lì)润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济(jì)形(xíng)势面临不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降(jiàng)价无论是在规(guī)模还(hái)是在(zài)时间跨度上都是令人(rén)侧目的(de)，在短短三个多(duō)月的时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战引发了(le)投(tóu)资(zī)者的争论(lùn)，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是全球(qiú)领先的电动汽车制(zhì)造商(shāng)，但随着借(jiè)贷成(chéng)本上升，以及越(yuè)来越多(duō)的(de)汽(qì)车制造商(shāng)推(tuī)出具(jù)有竞(jìng)争力(lì)的插电(diàn)式车型，特斯(sī)拉的销量(liàng)可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰难(nán)时(shí)期，他们在努力(lì)维(wéi)持(chí)局面，但(dàn)投资者希望看到一些(xiē)局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯(sī)拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时(shí)，马斯克(kè)没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润(rùn)率下降影响到(dào)特斯拉(lā)对(duì)未(wèi)来产品进行(xíng)再投资(zī)的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合(hé)年增长目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将(jiāng)至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情(qíng)况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目的单位经(jīng)济效益(yì)相关(guān)挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目(mù)标是利用自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在(zài)利用利润(rùn)空间来创造更多需求，他们(men)可(kě)以通过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能(néng)已令财(cái)务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在(zài)美国(guó)的普及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨(jù)额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策略是(shì)一条危险路径。中(zhōng)国(guó)汽(qì)车制造商(shāng)在打价(jià)格战方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优(yōu)势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后(hòu)在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚间，太(tài)空(kōng)探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然(rán)首次成功发(fā)射(shè)升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了(le)这一结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了快(kuài)速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客(kè)飞船(chuán)和(hé)超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信(xìn)息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行(xíng)测(cè)试(shì)中并不会进入(rù)近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时间本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的过程中出(chū)现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财(cái)联社之前的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前(qián)一直试图降(jiàng)低(dī)外界(jiè)的期望，特别(bié)强调(diào)担忧推(tuī)力超(chāo)强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持(chí)者(zhě)土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感受到火箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭助推器(qì)特(tè)写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余，强调此(cǐ)次(cì)为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功(gōng)之(zhī)处在(zài)于我们学到了(le)什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际(jì)投送(sòng)的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话(huà)，理论上(shàng)的最早发射时(shí)间就在2025年初(chū)。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的(de)能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需(xū)要(yào)十几次发射，才(cái)能满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射(sprepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗hè)结果对特斯(sī)拉的(de)股价并(bìng)没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还(hái)会继续降价。

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