国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别是是(shì)的。

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国v是(shì)不是国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是罗马数(shù)字，代表(biǎo)数字五，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯数字（实际上是印度(dù)数字(zì)）传入之(zhī)前使用的一种数码，现在应用较少数字从1到10，因(yīn)此国(guó)V指(zhǐ)代的是国五标(biāo)准。

　　国五排放标准(zhǔn)基(jī)于(yú)欧(ōu)五排放标准，其中PM值限制，国五排(pái)放标准是每公里(lǐ)4.5毫(háo)克，而欧五排(pái)放(fàng)标准是每(měi)公里5毫克，但京(jīng)五(wǔ)和国五排放标准要比(bǐ)欧(ōu)五(wǔ)排(pái)放标准要更(gèng)加严格。

　　根据(jù)京(jīng)五(wǔ)排放标(biāo)准征求意见稿，三种污染物当(dāng)中，CO的(de)排放标准依然(rán)是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物的(de)限值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将(jiāng)非甲烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单(dān)独(dú)列了出来，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车网李林(lín)伟(wěi))

　　欧洲(zhōu)从2009年(nián)9月1日(rì)起(qǐ)正式实(shí)施最新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实施(shī)国V标(biāo)准，北京一(yī)旦全面实施国V排放标准，则(zé)意味(wèi)着(zhe)达不(bù)到(dào)此排放标(biāo)准的车型不得(dé)进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国(guó)石化首次批(pī)量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准(zhǔn)被提上了(le)议事日程。

　　北(běi)京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后(hòu)，北(běi)京市机动车排放标准(zhǔn)将升级为(wèi)相当于欧V标(biāo)准的国V标准。

　　国家环保部已经开(kāi)始了相关(guān)准备工作。

　　同时(shí)北京将制定与国(guó)V排放标准相适应的(de)地方油(yóu)品标准。

　　目标是将车用汽(qì)柴(chái)油的硫含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的(de)油品标(biāo)准预计会在(zài)2012年之前发布，主要(yào)考虑的是轻型汽(qì)油车和(hé)中(zhōng)型柴(chái)油车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的阿拉伯数(shù)字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车尾气的排放(fàng)而制定的，其中包括(kuò)一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮物等(děng)。

　　数字(zì)越(yuè)大(dà)，标准越严。

国V也(yě)就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马数字拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶(jiē)段机动车污染(rǎn)物排放标准，即(jí)国五标(biāo)准。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，相(xiāng)当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执(zhí)行，其对氮氧化物、碳氢(qīng)化合物(wù)、一(yī)氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限(xiàn)制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排(pái)放法规和(hé)欧(ōu)共体（EEC）的排放(fàng)拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系指令共(gòng)同加以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与国自愿认可(kě)，排放指令是EEC或EU参(cān)与国强制实施的。

　　汽车(chē)排放的(de)欧(ōu)洲法规（指令）标准1992年前巳(sì)实施若干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放(fàng)限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和(hé)生产(chǎn)一致(zhì)性排(pái)放(fàng)限值）、2000年起(qǐ)开(kāi)始(shǐ)实施(shī)欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产一致性排放(fàng)限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证(zhèng)和(hé)生(shēng)产一致性排放(fàng)限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第五阶段机(jī)动(dòng)车污(wū)染物排(pái)放(fàng)标准

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