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弯矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件截面(miàn)上的内力(lì)矩(jǔ)的一种。通俗(sú)的(de)说法：弯(wān)矩是一种力矩。韵达快递人工客服电话是多少号韵达可以寄活体宠物吗p>

　　另一(yī)种解(jiě)释(shì)说法，就是弯曲所需要的力(lì)矩，下部受拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与横截面垂(chuí)直的(de)分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动(dòng)刚度(dù)，L杆(gān)件(jiàn)的有效计算长度。

柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构件截面上的内(nèi)力(lì)矩的一种，即垂直于横(héng)截面(miàn)的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯(wān)矩，其大小(xiǎo)为该截面截取的构件部(bù)分上所有(yǒu)外力对该截面形心矩(jǔ)的代数(shù)和。

　　它的标(biāo)准定义(yì)为：与横截面垂直的分布内(nèi)力系的合(hé)力(lì)偶矩(jǔ)。

　　一(yī)般而言，在(zài)不同的学科中弯(wān)矩的正(zhèng)负有不同的(de)规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的(de)正负，就(jiù)可以将(jiāng)弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝(níng)土会开裂么？

　　一，会(h韵达快递人工客服电话是多少号韵达可以寄活体宠物吗uì)的(de)，因为柱(zhù)子是由混凝(níng)土浇筑而(ér)成的，混(hùn)凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容(róng)易开裂(liè)。

　　大量的工程实践和理论(lùn)分析表明，几(jǐ)乎(hū)所有的(de)混凝土(tǔ)构(gòu)件均是带裂缝工作的，只是有些裂(liè)缝很(hěn)细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般(bān)对结构(gòu)的使(shǐ)用无大(dà)的危害(hài)，可允(yǔn)许(xǔ)其存在(zài)；我国现行建筑、铁路、公路、水利(lì)等部门设计(jì)规范均采用限制构件裂缝(fèng)宽度的办法来(lái)保障混(hùn)凝土(tǔ)结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的(de)直接应力产生的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设(shè)计(jì)计算阶段，结(jié)构计算(suàn)时不计(jì)算或部分漏算；计算模型不合理(lǐ)；结构受力(lì)假设与(yǔ)实际受力不符(fú)；荷(hé)载少算或漏算；内力与(yǔ)配筋计算错误；结构安(ān)全系数不够。

　　结(jié)构(gòu)设计时不考(kǎo)虑施(shī)工的可能性；设计断面不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布(bù)置错(cuò)误；结构刚度(dù)不足(zú)；构造(zào)处理不当；设计图(tú)纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加限制地堆放施工(gōng)机具、材料；不(bù)了解(jiě)预(yù)制结构结(jié)构受力特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装(zhuāng)；不按(àn)设计(jì)图纸施工(gōng)，擅自更改结构施工顺(shùn)序，改变结构受力(lì)模式；不对结构(gòu)做机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设(shè)计(jì)载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使用；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力裂缝是指(zhǐ)由外(wài)荷载引(yǐn)起(qǐ)的次生应力产(chǎn)生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、在设计外(wài)荷载作用(yòng)下，由(yóu)于(yú)结(jié)构物的实(shí)际工作状态同常规计算(suàn)有(yǒu)出入或计(jì)算不考虑，从而(ér)在某些部位(wèi)引起次应力(lì)导致结构(gòu)开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设(shè)计时常采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处断面尺寸(cùn)的办法设计(jì)铰，理论计算(suàn)该(gāi)处不(bù)会存在弯矩，但(dàn)实(shí)际该铰仍然能够(gòu)抗(kàng)弯，以(yǐ)至出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规(guī)计(jì)算中难以(yǐ)用准确的图式(shì)进(jìn)行模拟计算，一般根据经验设(shè)置受力钢(gāng)筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力流(liú)将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大(dà)的应(yīng)力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预(yù)应力(lì)连续梁中，经常在(zài)跨内根(gēn)据截面(miàn)内(nèi)力需要截断钢束，设置锚(máo)头，而在锚固断(duàn)面附(fù)近(jìn)经常可以看到(dào)裂缝。

　　因此，若处理(lǐ)不当，在(zài)韵达快递人工客服电话是多少号韵达可以寄活体宠物吗这些结构的转角(jiǎo)处或构件(jiàn)形状突变处、受力钢筋(jīn)截断处容(róng)易出现裂缝。

　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝是产生荷载(zài)裂缝的最常(cháng)见原因。

　　次应力裂缝多(duō)属张拉、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应(yīng)力裂缝也是由荷载引起，仅是按(àn)常规一(yī)般(bān)不计算，但随着现(xiàn)代(dài)计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可以做到合理(lǐ)验算的(de)。

　　例如(rú)现(xiàn)在对(duì)预应(yīng)力、徐变等(děng)产生(shēng)的二次(cì)应力，不少平(píng)面杆系有(yǒu)限(xiàn)元程序均可(kě)正确计算，但在40年前(qián)却(què)比较困难。

　　       在设计上(shàng)，应注(zhù)意避(bì)免结(jié)构突变（或断面突变），当不能回避时，应(yīng)做局部处理，如转角(jiǎo)处做圆角(jiǎo)，突(tū)变处做成渐变过(guò)渡，同时(shí)加强构造配(pèi)筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞(dòng)有条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷(hé)载(zài)裂缝(fèng)特征(zhēng)依荷载不同而异呈现不(bù)同的特点(diǎn)。

　　这(zhè)类(lèi)裂缝多出现在(zài)受拉区、受剪区或(huò)振(zhèn)动严(yán)重部位。

　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是(shì)结(jié)构达到承载力极限的标(biāo)志(zhì)，是结构破坏的前(qián)兆，其原因往往是截面(miàn)尺寸(cùn)偏小。