比亚(yà)迪收购易安(ān)财险100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安(ān)财险变(biàn)更股东的(de)批复(fù)。银保(bǎo)监会同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的国(guó)内(nèi)四家专(zhuān)业互(hù)联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因(yīn过渡句是什么意思，过渡句是什么意思 举个例子)偿付能力不达标等(děng)原过渡句是什么意思，过渡句是什么意思 举个例子(yuán)因被银保监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会(huì)原则同意易安财险进入破产程序(xù)，比亚(yà)迪以战略投资者的身份(fèn)参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特(tè)曾(céng)点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让易安(ān)财产保(bǎo)险股份(fèn)有限(xià过渡句是什么意思，过渡句是什么意思 举个例子n)公司10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科(kē)技股份有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有(yǒu)限公司、北(běi)京富邦(bāng)恒业科技发(fā)展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公司、山东(dōng)达能(néng)工贸有限公(gōng)司(sī)、深(shēn)圳锦久辰(chén)商贸有限公司不(bù)再持有易安财险股份。银保监会要求，易安(ān)财险按照有关规定办(bàn)理(lǐ)变更手续。

　　公开(kāi)信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿元，是(shì)原保监会批准成(chéng)立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保险公司之(zhī)一(yī)。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同(tóng)发起(qǐ)筹(chóu)建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其(qí)布(bù)局互联网金融(róng)生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利(lì)用(yòng)现有产业布局(jú)资源进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方(fāng)面，银之(zhī)杰和光汇石(shí)油分(fēn)别持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财险业(yè)绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即实现盈(yíng)利(lì)。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发(fā)布(bù)公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家金融机构实(shí)施接管，易(yì)安财(cái)险正(zhèng)在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关(guān)于易(yì)安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司破(pò)产重整的批(pī)复》称(chēng)，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理(lǐ)人对(duì)外发布重(zhòng)整战(zhàn)略投(tóu)资者招(zhāo)募公告(gào)。在易安(ān)财险此次招募中(zhōng)，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一(yī)股东(dōng)持(chí)股比例不得(dé)超过保险公司注册(cè)资本的三分之一(yī)。不(bù)过，经(jīng)监管(guǎn)批准参与(yǔ)保险公司风(fēng)险(xiǎn)处置(zhì)的(de)公司和机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参(cān)与重整投(tóu)资(zī)获得易安(ān)财险100％股权(quán)，系(xì)业内少见的全资控股(gǔ)保(bǎo)险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续(xù)业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的(de)计划(huà)并非(fēi)朝(cháo)夕，此前(qián)已有相关(guān)筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获(huò)深圳市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险公司，易(yì)安财(cái)险的业(yè)务范围并(bìng)不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易(yì)安(ān)财险消(xiāo)息时，市场上即(jí)有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业(yè)务。不过，该说法并未(wèi)获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展业(yè)重点(diǎn)值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规(guī)划(huà)，还未有很清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略路(lù)径。后(hòu)续比亚(yà)迪还需要在(zài)易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫(fū)，担任这(zhè)些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险业(yè)务，在(zài)业内(nèi)已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入(rù)股了财(cái)产险公司及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在(zài)上海注册(cè)成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新(xīn)能源车企也陆续(xù)收(shōu)购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示(shì)，2022年(nián)财险公司累计(jì)实现保(bǎo)费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)的突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布(bù)统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能(néng)源(yuán)汽车保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联(lián)会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量将(jiāng)突(tū)破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保有总(zǒng)量(liàng)的(de)7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下(xià)，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入(rù)局(jú)者越来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车(chē)险更是成为多家(jiā)财险公(gōng)司的发力重点。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指出，相(xiāng)较于(yú)传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保费用等(děng)方面因素(sù)的影响，具有更高的(de)出(chū)险频率和(hé)更高的案均赔付(fù)金额(é)，进而(ér)导致更(gèng)高的车(chē)均(jūn)保费水平。新能源(yuán)车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企发力(lì)车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽(qì)车厂商(shāng)而(ér)言，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车(chē)企创造价值(zhí)的起点(diǎn)，将以(yǐ)车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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