5月12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公(gōng)司在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有限公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而(ér)此(cǐ)前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元价格接手的资产，不(bù)过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前为(wèi)转让铺路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗了(le)两年的(de)“瘦身”行动依(yī)旧(jiù)以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车(chē)曾(céng)披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格(gé)，通过山西省产权交易市(shì)场公开挂牌方式，出售全(quán)资子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接(jiē)盘(pán)方开(kāi)出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生产销(xiāo)售重(zhòng)型卡(kǎ)车超过12万(wàn)辆；2、公司盈(yíng)利(lì)，并(bìng)在2018-2020年经审计(jì)合并报(bào)表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭(jiē)晓。上述(shù)股(gǔ)权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日(rì)期限届(jiè)满，交(jiāo)易股权出售征集到一名意(yì)向受(shòu)让(ràng)方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡车也(yě)按照相关交易规则支(zhī)付了保证(zhèng)金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出售交易股权签署了《关于(yú)江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有限公司100％股权的(de)股(gǔ)权转(zhuǎn)让协议(yì)》，确定就(jiù)目标股权支付的基(jī)准价款(kuǎn)为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该(gāi)笔(bǐ)交易需要获得国资(zī)管理有(yǒu)权单位的批准，但由于(yú)交易所需的政(zhèng)府(fǔ)审批事项未(wèi)能在(zài)约定的时间内完成，项目双方经协商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提及的是(shì)，江铃重汽命(mìng)运(yùn)颇为坎坷，此次(cì)交易(yì)已经是(shì)其历(lì)史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江铃重汽前身是山(shān)西(xī)省汽车工(gōng)业集团。作为一(yī)家老牌国营(yíng)企业，该公(gōng)司(sī)主(zhǔ)要(yào)组(zǔ)装(zhuāng)生(shēng)产重型卡车与(yǔ)货车，但由于经营不善陷入(rù)发展困(kùn)境，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器(qì)装(zhuāng)备集团(tuán)及中(zhōng)国长安汽什么是人员类型 人员类型有哪些车集(jí)团有限公司，将太原重汽重组为(wèi)太原(yuán)长安重汽，作为长安汽车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总(zǒng)销量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原(yuán)重汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车却对(duì)太原(yuán)重汽产生了兴趣，该(gāi)公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接手太原(yuán)长安重汽的(de)全部股权，并(bìng)于2013年1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当(dāng)初(chū)，江铃(líng)汽车进入(rù)重卡领域的意图是实(shí)现商用车全(quán)覆盖(gài)。2013年(nián)，江铃汽(qì)车(chē)曾表示，最终将建(jiàn)成年产10万辆重(zhòng)型载货(huò)车、10万(wàn)台发动机的(de)大型重卡企业(yè)，达产后(hòu)主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于(yú)对(duì)重卡市场和客户洞察(chá)不足，经营状况(kuàng)并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别(bié)为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽、一(yī)汽(qì)解(jiě)放等头(tóu)部企业(yè)的单月销量(liàng)，就已超过江铃重汽几年的销量总(zǒng)和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车(chē)不再披露(lù)有(yǒu)关(guān)江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量(liàng)严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽(qì)车(chē)2020年财报数据显示(shì)，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相(xiāng)关业务(wù)累计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最(zuì)为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损什么是人员类型 人员类型有哪些(sǔn)状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的(de)状态(tài)。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得(dé)一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这(zhè)一(yī)举动的主(zhǔ)要(yào)目的是降低江铃重汽的资产负债(zhài)率，便于吸引外(wài)部投(tóu)资进入，利于江铃(líng)重汽进(jìn)行业(yè)务(wù)重(zhòng)组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃汽车自身近(jìn)年来(lái)日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在(zài)2021年和(hé)2022年这(zhè)两年间(jiān)，江铃汽车收到(dào)的政府扶(fú)持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当年的净利润(rùn)。而扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车(chē)在这两年的扣非归母净利润分别(bié)为(wèi)2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江铃汽车在这(zhè)两年现金(jīn)流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净额(é)还达(dá)到36.98亿元，到(dào)了2021年即降(jiàng)至17.6亿(yì)元，而到了(le)2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一(yī)季度，这(zhè)一(yī)科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江(jiāng)铃汽车(chē)营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃接盘告(gào)吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背(bèi)在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽(qì)已(yǐ)暂停(tíng)生产和销售，当前主要开支为员(yuán)工薪(xīn)酬(chóu)和设备维护等费(fèi)用。“未(wèi)来公(gōng)司仍将继续积极推进江铃重汽的重(zhòng)组(zǔ)工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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