金融(róng)界5月(yuè)12日消息 特(tè)斯拉一(yī)口气(qì)宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽(qì)车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站(zhàn)显示(shì)，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品(pǐn)召回(huí)管理条例实施办(bàn)法》的要求，向国家(jiā)市场监督管理总(zǒn警察扫黄为什么很少去大酒店，警察会去星级酒店扫黄吗g)局备(bèi)案(àn)了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规模(mó)召回的原因(yīn)警察扫黄为什么很少去大酒店，警察会去星级酒店扫黄吗，特(tè)斯拉(lā)给出(chū)的(de)解释是，本次召回范围内的(de)车(chē)辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板的情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率(lǜ)，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送(sòng)新开发(fā)的功(gōng)能，以降(jiàng)低因长时(shí)间深踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量(liàng)回收(shōu)制动强度选择的车辆上(shàng)，提供(gōng)选项以允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动强度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推(tuī)迟(chí)一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三(sān)，特(tè)斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表(biǎo)示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生(shēng)产时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的(de)特(tè)斯(sī)拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量(liàng)产时间推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间(jiān)，而其原(yuán)本计划(huà)的量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提(tí)高电池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计(jì)划向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿(yì)日(rì)元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新型大圆柱电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫(háo)米。单体能量方(fāng)面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设计(jì)的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存在不小技术(shù)瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电极等关键技术仍制约着其大(dà)规模(mó)量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁德时(shí)代、比克电池(chí)、国轩高科(kē)等电(diàn)池(chí)厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列(liè)大(dà)圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在(zài)售(shòu)价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先上调了美国(guó)、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车(chē)型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国官网的数(shù)据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽车车型在美国(guó)的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型的价(jià)格(gé)提高了1000美元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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