5月12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公(gōng)司在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重型汽车(chē)有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前约定的交易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元价(jià)格接手(shǒu)的资产，不过(guò)原(yuán)计(jì)划在(zài)重卡行业(yè)“大(dà)展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背上了包(bāo)袱。江(jiāng)铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路(lù)，还(hái)曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易(yì)终止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗(hào)了(le)两年的“瘦身”行结婚以后他那个越来越大了动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年(nián)前(qián)。在2021年5月7日(rì)，江铃(líng)汽车曾(céng)披(pī)露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方(fāng)式，出售(shòu)全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了(le)要(yào)求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产(chǎn)销售(shòu)重型卡车超过(guò)12万辆(liàng)；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底(dǐ)揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告期于(yú)2021年(nián)8月9日期限(xiàn)届满(mǎn)，交易股权出售(shòu)征集到一名(míng)意向受(shòu)让方，符(fú)合上述要求的(de)沃尔沃卡(kǎ)车(chē)成了(le)接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相关交易(yì)规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就(jiù)出(chū)售交结婚以后他那个越来越大了(jiāo)易(yì)股权签(qiān)署了《关于江(jiāng)铃(líng)重型(xíng)汽车有限公司100％股权的股权转让(ràng)协议(yì)》，确(què)定就目标股权支付的基准(zhǔn)价款为(wèi)人(rén)民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易需(xū)要获得(dé)国资管理有权单(dān)位(wèi)的批准，但由于交易所需的(de)政府审批事(shì)项未能在约定的(de)时间内完(wán)成，项目双方经协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前后耗(hào)时长达(dá)2年(nián)之(zhī)久，但(dàn)最(zuì)终仍以失(shī)败(bài)告终。需要(yào)提及的是，江铃(líng)重汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交易已经是其历(lì)史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽(qì)前身是(shì)山西省汽车工业集团。作为一(yī)家老(lǎo)牌国营企业，该公司(sī)主要(yào)组装生(shēng)产重型卡车(chē)与(yǔ)货车，但由于经(jīng)营不善(shàn)陷入发展困(kùn)境，在2007年第(dì)一次被(bèi)重组(zǔ)。中(zhōng)国兵器装备集团及中国长安汽车集团有限公(gōng)司(sī)，将太原(yuán)重汽重组为太(tài)原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车(chē)进入(rù)重(zhòng)卡领域的(de)跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没(méi)能被盘活(huó)。太原(yuán)重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量(liàng)为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重汽的净资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实(shí)现正常运转。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽(qì)车(chē)却对太原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价格，从(cóng)长安(ān)手中接手太原长安(ān)重(zhòng)汽的全(quán)部股权，并于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当(dāng)初(chū)，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域的意图是实现(xiàn)商用车(chē)全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年(nián)产10万辆重型载货车(chē)、10万台(tái)发动机的大型重(zhòng)卡企(qǐ)业，达产(chǎn)后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃(líng)由(yóu)于对重卡市场和(hé)客(kè)户洞察不足，经营(yíng)状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期(qī)东风公司、中国(guó)重汽、一汽解放等(děng)头部企业的单月销量，就(jiù)已超过江铃重汽(qì)几年的(de)销(xiāo)量总和(hé)。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再(zài)披露(lù)有关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重(zhòng)汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底，江(jiāng)铃(líng)重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处(chù)于资(zī)不抵债的(de)状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽车还对江铃重汽(qì)进(jìn)行了(le)11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举动的主要目的是降低江(jiāng)铃(líng)重汽的(de)资产负债率，便于(yú)吸引外部投资进入，利(lì)于(yú)江铃(líng)重汽进(jìn)行业(yè)务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这(zhè)三(sān)年内，其(qí)实现归母(mǔ)净(jìng)利润(rùn)分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈利状况尚(shàng)可(kě)。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑(chēng)起了(le)其当年的净利润。而扣除非(fēi)经常(cháng)性损益后(hòu)，江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年的扣非(fēi)归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况(kuàng)也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即(jí)降至17.6亿(yì)元(yuán)，而到了结婚以后他那个越来越大了2022年(nián)这(zhè)一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今年一(yī)季度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其归母(mǔ)净(jìng)利(lì)润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃(wò)接盘告吹(chuī)，江(jiāng)铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃(líng)重汽已暂(zàn)停生产(chǎn)和销售，当前主要开支为员工薪酬和(hé)设备维护等费用(yòng)。“未来(lái)公(gōng)司仍(réng)将继续(xù)积极推进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃(líng)汽车方(fāng)面称。

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