比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东的批(pī)复。银保监会同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易(yì)安财(cái)险10亿股股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是原(yuán)保(bǎo)监会批(pī)准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力不达标等原因被银保(bǎo)监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会(huì)原则同(tóng)意易安(ān)财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战(zhàn)略投资(zī)者的身份参与(yǔ)并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评(píng)称(chēng)，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同(tóng)意(yì)比(bǐ)亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司受让(ràng)易(yì)安(ān)财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰(jié)科技(jì)股份有(yǒu)限公(gōng)司、深圳光汇石(shí)油(yóu)集团股份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟(chéng)新创资产管理有限(xiàn)公司、北(běi)京(jīng)富邦恒(héng)业科冷水下锅玉米煮多长时间才能熟，玉米冷水下锅要煮多久才熟(kē)技发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸(mào)有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不(bù)再持(chí)有易安财险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)。银(yín)保监会要求(qiú)，易(yì)安财险按照有关(guān)规定办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，易安(ān)财险成(chéng)立于(yú)2016年(nián)6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司(sī)之一(yī)。易安财险由银(yín)之杰、光汇(huì)石油等7家公(gōng)司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公(gōng)告称，议案(àn)保险(xiǎn)是其(qí)布局互联网(wǎng)金(jīn)融生(shēng)态圈的重要(yào)一环，将充分利(lì)用现有(yǒu)产业布(bù)局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石(shí)油(yóu)分别持有易安财(cái)险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安财险业(yè)绩(jì)颇佳，成立首(shǒu)年即(jí)实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始恶化(huà)，亏损逐年(nián)增加(jiā)。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发布(bù)公告称，依法对(duì)6家金融(róng)机构实施接管(guǎn)，易(yì)安财(cái)险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司(sī)破产重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入(rù)破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外(wài)发布重整(zhěng)战(zhàn)略投(tóu)资者招募(mù)公(gōng)告(gào)。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪(dí)在内(nèi)的3家(jiā)机(jī)构(gòu)报名参(cān)与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提交了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易(yì)安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易(yì)安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的(de)《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超(chāo)过保险公司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公(gōng)司风险处置的公司和(hé)机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少(shǎo)见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计(jì)划并(bìng)非朝夕(xī)，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司(sī)获(huò)深圳市(shì)市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易(yì)安(ān)财险的业(yè)务(wù)范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪(dí)传出(chū)收购易安财险消息(xī)时，市场上(shàng)即有声(shēng)音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说(shuō)法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前(qián)言(yán)之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进(jìn)军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有(yǒu)媒体援引知情人士消息(xī)称，对(duì)于(yú)比亚(yà)迪(dí)接手易安(ān)财险后究(jiū)竟如何经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还(hái)需(xū)要在易(yì)安财(cái)险董事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些职(zhí)务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业(yè)内已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都(dōu)已成立或入(rù)股了(le)财(cái)产险公司及保险中介(jiè)机构(gòu)。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝(bǎo)马（中国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能(néng)源车企也陆续(xù)收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显(xiǎn)示，2022年(nián)财险公(gōng)司累计实(shí)现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收(shōu)入(rù)达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量的(de)突飞猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来(lái)越多。特别是(shì)在《新冷水下锅玉米煮多长时间才能熟，玉米冷水下锅要煮多久才熟能(néng)源(yuán)汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家(jiā)财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费用等方面因素(sù)的(de)影响，具(jù)有更高(gāo)的出险频率和更高的(de)案(àn)均赔(péi)付金额，进而(ér)导致更高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保(bǎo)费(fèi)相(xiāng)较于传统燃油车(chē)平(píng)均高(gāo)出(chū)21％，尤其(qí)是(shì)购置(zhì)价在10万元至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算(suàn)，我国新能源(yuán)车险(xiǎn)保费规模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市(shì)场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车生态圈(quān)的开始。车(chē)企(qǐ)发力车(chē)险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与(yǔ)用户(hù)建立连接，进而(ér)重塑车企与用户(hù)的关(guān)系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主权益等服(fú)务(wù)体系。

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