5月(yuè)12日晚间，江铃汽车(chē)公告(gào)宣布(bù)，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的(de)江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司(sī)（江铃重(zhòng)汽）100％股权转(zhuǎn)让交(jiāo)易(yì)终止，而此前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　born过去式和过去分词是什么，bear的过去式过去分词lled="f" type="#_x0000_t75">

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划(huà)在重卡行业“大展拳(quán)脚(jiǎo)”的江铃(líng)汽车(chē)却因(yīn)此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额(é)度超过(guò)20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前(qián)为转让(ràng)铺路(lù)，还(hái)曾现(xiàn)金(jīn)为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过(guò)，此次(cì)交易终止(zhǐ)，也(yě)意味(wèi)着(zhe)江(jiāng)铃汽车前后耗了(le)两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终(zhōng)。

　　审批(pī)未在约(yuē)定时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格(gé)，通(tōng)过(guò)山(shān)西省产权(quán)交易市场公开挂(guà)牌方式，出售全(quán)资(zī)子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全(quán)球生产(chǎn)销售(shòu)重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年经审计合并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期限(xiàn)届满，交易股权出(chū)售征集到一名(míng)意向受(shòu)让方，符合上述要求(qiú)的(de)沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规则支付(fù)了保(bǎo)证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售交易股权(quán)签署(shǔ)了《关于江铃重(zhòng)型(xíng)汽(qì)车(chē)有限公司100％股权(quán)的股权转让协议(yì)》，确定(dìng)就(jiù)目(mù)标股权支(zhī)付的(de)基准(zhǔn)价款为人民(mín)币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要获得国资管理有权单(dān)位的批准，但由于交易所需的政府审批事项未(wèi)能在(zài)约定的时间内完成，项目双方经协商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达2年(nián)之久，但最终仍以失败告终。需要提(tí)及的是(shì)，江(jiāng)铃(líng)重汽命运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷(kě)，此(cǐ)次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃(líng)重汽前身是山(shān)西省汽车工业集团。作为一家(jiā)老牌国营企业，该公司主要组装生产(chǎn)重型卡车与货车(chē)，但(dàn)由于经营不善陷入(rù)发(fā)展困(kùn)境(jìng)，在(zài)2007年(nián)第一次被重组。中国(guó)兵器装(zhuāng)备集团及中国长安汽车(chē)集(jí)团有(yǒu)限公司，将太原重汽重组(zǔ)为太原(yuán)长(zhǎng)安重汽，作(zuò)为长安汽(qì)车进(jìn)入(rù)重(zhòng)卡领域(yù)的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重(zhòng)汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车却对太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司(sī)在(zài)2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接手太(tài)原长安重汽的全部股权，并于(yú)2013年(nián)1月将其更名为(wèi)江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车(chē)进(jìn)入重卡领域的意图是实现商用车(chē)全覆盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场和客户洞察不足，经营(yíng)状(zhuàng)况并不尽如人意。2born过去式和过去分词是什么，bear的过去式过去分词016-2019年(nián)，江铃(líng)重(zhòng)卡(kǎ)的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部企(qǐ)业的单月销量，就已超过(guò)江铃(líng)重(zhòng)汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年财报数(shù)据显(xiǎn)示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年born过去式和过去分词是什么，bear的过去式过去分词亏损最为严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍(réng)然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资(zī)不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所(suǒ)有(yǒu)的产销工作(zuò)。

　　值得一(yī)提(tí)的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车(chē)还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的(de)现金增(zēng)资。这一举动(dòng)的主要(yào)目(mù)的是降低江铃重汽(qì)的资产负债率(lǜ)，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间(jiān)，江(jiāng)铃汽车分别(bié)实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年(nián)内，其实现(xiàn)归(guī)母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶(fú)持资金(jīn)就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其(qí)当年的净利润。而扣(kòu)除非(fēi)经常性(xìng)损益后，江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年的扣非归母净(jìng)利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现金流净(jìng)额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度(dù)，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿(yì)元，较(jiào)上年(nián)同(tóng)期上升4.06％，其(qí)归母(mǔ)净(jìng)利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接(jiē)盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此(cǐ)次也表示，江铃重汽已暂停(tíng)生产和销售，当前主要(yào)开(kāi)支为员工薪酬和(hé)设(shè)备(bèi)维护等费用。“未来(lái)公司仍将继续积极推(tuī)进江铃重汽的(de)重组(zǔ)工作，”江铃汽(qì)车方面称(chēng)。

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