机长工资一般(bān)是多少钱一个月，机(jī)长工资多少钱一个月知乎是(shì)一名指导员的年薪在70万(wàn)-80万元左右，而一些货运飞行员的年薪可能在100万元(yuán)以上(shàng)的。

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　　仔(zǎi)细(xì)看看吧(ba)！

　　科长的(de)工资(zī)主要中国人在德国受歧视吗，德国人很排斥中国人吗分为基本(běn)工资(zī)、飞行时数、各项补(bǔ)贴和(hé)平均(jūn)收入三(sān)部分。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但路线(xiàn)和(hé)公(gōng)司有不同的标准。

　　目前，西藏航空在中(zhōng)国机长收入较高，年收(shōu)入约(yuē)160万，其(qí)次是民营企业(yè)，年收入(rù)约(yuē)140万，最少三大(dà)航(háng)空(kōng)公司(sī)约70万(wàn)。

　　从航空学校毕业，进入航空公司(sī)后成为后(hòu)续(xù)观察员的(de)学生，必须首先飞行不超过200小时(shí)的实习时间。

　　在(zài)此期间，他只(zhǐ)观(guān)察(chá)，不能做任何(hé)手术。

　　此后，经(jīng)检(jiǎn)查合(hé)格(gé)后，方可成为(wèi)副驾驶，副驾驶(shǐ)可(kě)分为(wèi)a、B、C三类，只有C级才(cái)能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升后，飞(fēi)行2700小时后(hòu)，将由(yóu)航空公司和中国民航局代(dài)表共同考(kǎo)核。

　　只有经过(guò)评估，我们才(cái)能决定飞行员(yuán)是否可以担任飞行员，然后(hòu)航空公司再决定你是否可以成为机长。

　　要申(shēn)请(qǐng)成为(wèi)波(bō)音777等大型客机的(de)机长，飞行员必(bì)须担(dān)任中型(xíng)飞机机长至少一年(nián)，并具(jù)有(yǒu)不少于300小时的(de)飞行员(yuán)经验。

　　如果(guǒ)这些(xiē)条件还不(bù)够，就不能申请成为大型飞机的机长。

　　所以飞行(xíng)员要成为大型飞机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资(zī)待(dài)遇标准是怎样的(de) 月收入(rù)多(duō)少

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的月工资(zī)基本上是在2万到10万之间，而如果一线航(háng)空的机长工资大概是在5到8万一个月，目(mù)前(qián)国(guó)内机(jī)长收入较高的是西(xī)藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入(rù)约140万左右，最少的三大航(háng)空是70万左右。

　　2022机长的薪资(zī)待遇标准(zhǔn)

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的工资(zī)待遇(yù)主要分(fēn)为三大块，基本工资、飞行(xíng)小时、各类补贴及(jí)平(píng)均收入。

　　月收入(rù)一(yī)般在5-8万元左右(yòu)。

　　但是不同(tóng)的公(gōng)司和航(háng)线有不(bù)同的标准(zhǔn)。

　　目前国内机长(zhǎng)收入较(jiào)高的是西藏航空(kōng)，年收入约160万(wàn)左右，其次是(shì)民营公司年(nián)收入(rù)约140万左右，最(zuì)少的三大航空是70万(wàn)左(zuǒ)右(yòu)。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是因(yīn)为民(mín)企老板只有付出更高的薪资(zī)待(dài)遇，才(cái)能从(cóng)人才大战中(zhōng)获取自己需(xū)要(yào)的优秀机长。

　　香港地区的机(jī)长(zhǎng)年收(shōu)入有140万(wàn)左右，收(shōu)入最高(gāo)的(de)是在中国服(fú)务的外(wài)藉机(jī)长(zhǎng)，年收入高(gāo)达200万左(zuǒ)右，直接成为(wèi)百万(wàn)级的(de)土豪(háo)。

　　 　　一位民航机长的工(gōng)资(zī)单(dān)：

　　 　　飞(fēi)行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工(gōng)资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电(diàn)脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手(shǒu)94902.09元工资(zī)。

　　妥妥(tuǒ)的(de)年薪(xīn)百(bǎi)万(wàn)。

　　这收入(rù)确实挺(tǐng)高的。

　　飞(fēi)机机(jī)长(zhǎng)的就业(yè)前景怎么样

　　 　　目(mù)前国(guó)内机长工资已经达到国(guó)际(jì)平均(jūn)水平，但由于(yú)技术门槛较高，各(gè)航空(kōng)公司空公司的机(jī)长仍然供(gōng)不应(yīng)求，就业前景(jǐng)普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡(xiàn)晌们将被分配到航(háng)空公司(sī)空公司的分公司(sī)当(dāng)飞行员。

　　在(zài)正式乘坐飞机(jī)之前，你要参加几个月的(de)模拟训练。

　　通(tōng)过所有考试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资(zī)根据他们的级(jí)别和他(tā)们驾(jià)驶的飞机类型而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他们成为机长或(huò)者(zhě)飞(fēi)国际航(háng)班(bān)，工(gōng)资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第二副驾(j中国人在德国受歧视吗，德国人很排斥中国人吗ià)驶、副驾驶和第一副驾(jià)驶。

　　根据飞行经验(yàn)和技(jì)术考核(hé)逐步晋(jìn)升(shēng)。

　　副驾驶的飞行(xíng)经历(lì)时间差(chà)派昌和飞(fēi)行(xíng)技(jì)能(néng)达到标准，通(tōng)过相应的(de)考试和面试(shì)，即可被任命为机(jī)长。

　　机(jī)长经过相应的程(chéng)序选拔和培训虚(xū)扒(bā)后，可以被任(rèn)命为飞行教员。

　　此(cǐ)外，还有一(yī)些(xiē)飞行(xíng)员进入(rù)了公(gōng)司的(de)飞行技术管理和企业管理岗位(wèi)。

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