暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)是(shì)什(shén)么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适航；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不(bù)符合安全规(guī)定；引(yǐn)航(háng)员(yuán)身体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)的。关于(yú)暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么以及暂停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)是什(shén)么，暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)英语，暂停引(yǐn)航的(de)几种情况图片等问题，农商网将为(wèi)你整(zhěng)理以下的生活(huó)知识：

航(háng)班(bān)停运可(kě)以退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民(mín)用航(háng)空(kōng)旅(lǚ)客、行李国(guó)内运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承(chéng)运人或旅(lǚ)客原因,旅(lǚ)客不能在客(kè)票(piào)有(yǒu)效期内(nèi)完成部(bù)分或全部航(háng)程,涂指甲油之前要涂护甲油吗，涂指甲油之前要涂护甲油吗可以(yǐ)在客票(piào)有(yǒu)效(xiào)期内要求退票。

暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的(de)气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家(jiā)主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设(shè)施的(de)安全(quán)，由国(guó)家专(zhuān)业引航(háng)人(rén)员引领船(chuán)舶(bó)安(ān)全航行的行(xíng)为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的(de)引航员俗称领港(gǎng)，江(jiāng)上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通(tōng)运(yùn)输(shū)部关于修改《船(chuán)舶(bó)引(yǐn)航管(guǎn)理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为(wèi)：“下列船舶在交通(tōng)运输部(bù)划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部经报国务(wù)院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以上高度(dù)接(jiē)近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由交通(tōng)运(yùn)输部直属海事管理机构根据港(gǎng)口(kǒu)、航道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向引航(háng)机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海(hǎi)上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类(lèi)型(xíng)的海上机动船舶在同一内(nèi)河通航水域航行与上一航次(cì)间隔(gé)2个月(yuè)以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行(xíng)的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上(shàng)且载客(kè)航行的客(kè)船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上(shàng)且载(zài)运闪点小于23℃的(de)散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危(wēi)险化学品船舶(bó)构(gòu)造和设备规(guī)则》中X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)船(chuán)舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门(mén)、省级交通运(yùn)输主管部门根据管辖(xiá)水域的(de)航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三(sān)、增加一条，作(zuò)为第(dì)十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的(de)，引航(háng)机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构应(yīng)当落实引航安全主体责任(rèn)，配备必要的设施、装备和人员，建(jiàn)立并(bìng)实施引航安全管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当对(duì)引航员进行培训，并保障引航员的休息(xī)时(shí)间、职业健(jiàn)康、工资报酬(chóu)、社会保险(xiǎn)等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增涂指甲油之前要涂护甲油吗，涂指甲油之前要涂护甲油吗加一条，作为(wèi)第十(shí)九条：“引航(háng)员应当持(chí)有有效(xiào)的(de)船员适任证书，服从引航(háng)机构(gòu)的安排和管(guǎn)理，并按照有关(guān)规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删(shān)去第十(shí)五条、第十六(liù)条(tiáo)、第(dì)十七条、第(dì)十八条、第十(shí)九条、第二十条、第二十(shí)一(yī)条、第二十(shí)二(èr)条、第二十三条。

　　八、第(dì)二(èr)十四条改为第二(èr)十(shí)条，删去第(dì)二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二(èr)条，删(shān)去其(qí)中的“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第二十(shí)七条改(gǎi)为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)，引航(háng)机构应当制定引航(háng)方(fāng)案，报市级地方(fāng)人民政府港口主管部门和海事管(guǎn)理机构(gòu)备案”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为(wèi)第(dì)三(sān)款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案应当由一(yī)级引航员主(zhǔ)持或者参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本情况、注意事(shì)项、风险(xiǎn)评估(gū)、安全(quán)保(bǎo)障和(hé)应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航(háng)机(jī)构应(yīng)当根据(jù)船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要求，制定(dìng)合(hé)理(lǐ)的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据(jù)引航(háng)机构(gòu)提(tí)供的拖轮使(shǐ)用方法的(de)要求(qiú)安排拖轮或者委托引航机构安(ān)排拖轮(lún)，并(bìng)承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要求由长江(jiāng)航务管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第二十(shí)五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用专用的甚高频频(pín)道(dào)与(yǔ)引航机(jī)构和引(yǐn)航(háng)员联系，确认(rèn)登轮(lún)时间(jiān)、地点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航(háng)员(yuán)发现水上交通(tōng)事故、污染事故或违章行(xíng)为(wèi)时，应当及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构报告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三条改为(wèi)第三十条，第一款修(xiū)改为：“引航(háng)员在遇到下列(liè)情(qíng)况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终(zhōng)止引航，并及时(shí)向引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满足被引船舶的(de)航行、停泊、作业(yè)的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的(de)引航员登(dēng)离装置不符合安全(quán)规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为(wèi)第三十(shí)一条，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修改为：“在引(yǐn)领船舶过(guò)程(chéng)中发生水上(shàng)交通事故的，引航员(yuán)应当(dāng)在返回港口后24小时内向海事管理机构递交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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