金融界5月消息(xī) 自(zì)2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正增长之(zhī)一，4月(yuè)乘(chéng)用车(chē)市场(chǎng)数(shù)据终(zhōng)于出炉。

　　乘联会数据显(xiǎn)示，4月新能(néng)源车市场零售(shòu)52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以来累计零(líng)售184.3万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)36.0%。4月新能(néng)源车国内(nèi)零售渗透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。

　　乘联会统计口径(jìng)下(xià)的4月乘用车出(chū)口（含整车与CKD）30万辆(liàng)，同比增长227%，环比(bǐ)增长3%。1-4月乘用车(chē)出口(kǒu)108万辆，同比(bǐ)增长115%。4月新能源乘用车(chē)出口(kǒu)9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其中纯电动占新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占(zhàn)新能源的48%。4月厂(chǎng)商出口方面，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上(shàng)汽乘用车2100厘米等于多少分米，100厘米等于多少分米多少米1,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇(pǒ)多：

　　第一、2010年以来仅有的两(liǎng)次环比(bǐ)正增长之一

　　2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由于去(qù)年同(tóng)期疫情影(yǐng)响，同比增速55.5%，环(huán)比(bǐ)增长2.5%，也是自2010年以来仅(jǐn)有的两次环比(bǐ)正增(zēng)长之(zhī)一。

　　第二、4月新能源车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能(néng)源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以(yǐ)来累计零售(shòu)184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能(néng)源车国内零售渗透率32.3%，100厘米等于多少分米，100厘米等于多少分米多少米较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月，自主品牌中的新(xīn)能(néng)源车渗透率56.5%；豪华车中的(de)新能源车渗透率23.8%；而主流合资(zī)品牌中的新能源车渗透(tòu)率(lǜ)仅(jǐn)有4.4%。

　　第三、4月新势(shì)力(lì)零售份额13.1% 同比下(xià)降3.9个百分点(diǎn)

　　从(cóng)月(yuè)度国内零售份额看，4月主流自主品牌新能源车零售份额(é)70.5%，同(tóng)比下降(jiàng)5个(gè)百分点；合资品牌新能源车份额5.8%，同比下(xià)降(jiàng)0.2个(gè)百分(fēn)点；新势力份额13.1%，同(tóng)比(bǐ)下降(jiàng)3.9个百分点；4月新势力零售(shòu)份额13.1%，同比(bǐ)下降(jiàng)3.9个(gè)百分点(diǎn)；蔚来、理想(xiǎng)等(děng)新势(shì)力车企销量(liàng)同比和环比表现总体仍较强(qiáng)。主流合资品牌中,南北大众强势领先，新能源车批(pī)发(fā)12,405辆，占(zhàn)据主流合资纯电动50%强(qiáng)份额(é)，大众坚定的电动化转(zhuǎn)型战略初见成效。其(qí)他(tā)合资与豪华品牌(pái)仍(réng)待发力。特斯拉份额(é)7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等自主品牌在欧洲表现较(jiào)强 比(bǐ)亚(yà)迪在东南(nán)亚崛起

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能(néng)源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的(de)48%。4月厂(chǎng)商出口方面，特斯拉(lā)中(zhōng)国35,886辆(liàng)、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)、东风易捷特10,432辆(liàng)、智马达汽车1,550辆(liàng)、吉利汽车1,504辆(liàng)、上汽(qì)通用五(wǔ)菱(líng)1,200辆(liàng)、长城(chéng)汽(qì)车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车(chē)578辆、奇瑞汽车553辆、上(shàng)汽大通(tōng)436辆(liàng)、一汽红旗(qí)264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆(liàng)。从(cóng)自主出(chū)口的(de)海(hǎi)外(wài)市场零售数据监控看，A0级电动(dòng)车占比达60%，是出口绝对主力，上(shàng)汽等自主品牌在欧洲(zhōu)表现较强(qiáng)，比亚迪在(zài)东南亚崛(jué)起(qǐ)。除了传统(tǒng)出口车企的靓丽(lì)表现(xiàn)，近期新势力出口也逐步(bù)启动(dòng)，海外市场(chǎng)也有数据开始显现。

　　第(dì)五、厂(chǎng)商批发销量(liàng)突(tū)破万辆的企业保持在11家

　　厂(chǎng)商批发销量突破万辆的(de)企业(yè)保(bǎo)持在11家（环比持平，同比增6家），占新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪(dí)209,467辆、特斯拉中(zhōng)国75,842辆、广汽(qì)埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆(liàng)、上汽乘用车(chē)26,278辆、理想汽(qì)车25,681辆、上汽通用(yòng)五菱24,166辆、长安汽(qì)车20,459辆、长城(chéng)汽车14,863辆、哪吒汽车(chē)11,080辆、东风(fēng)易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比当年 经不起折腾

　　对于4月乘(chéng)用车(chē)市场数(shù)据(jù)，乘联(lián)会分析指出，乘用车行业已经脱离(lí)了原(yuán)来(lái)的高利润(rùn)行业，3月汽车产销虽然恢复，但(dàn)3月汽(qì)车销售利润率也仅有4.7%，部分(fēn)车(chē)企在吐血卖车，压(yā)力太(tài)大。尤(yóu)其是世(shì)界上最严的国六(liù)B标准即将实(shí)施，对车企生产带来(lái)一(yī)定的(de)心理压力，减产降库存的结(jié)果，带来的是盈(yíng)利较(jiào)大损失(shī)。此次特斯拉涨价是很好的信(xìn)号，体现车企对经营质量(liàng)的关注，有(yǒu)利于改善消费(fèi)观(guān)望心(xīn)态。让消费者走(zǒu)出过度(dù)期(qī)待降价的预期(qī)，恢复(fù)正常的(de)购买节奏。

　　乘联会还(hái)指出现在汽车(chē)行业已经走过(guò)了(le)高利润期，车(chē)企效益不比当年，经不起折腾。乘联会(huì)在(zài)文中(zhōng)表示期待(dài)世界最严国六B标准的实施从原定7月1日，最好(hǎo)能延期到12月底实施，而且不(bù)要设立太多的条条(tiáo)框框，这(zhè)样才能通过稳(wěn)定企业(yè)和经销(xiāo)商心(xīn)态(tài)，从(cóng)而稳定市场消费。

　　此前3月(yuè)份，中(zhōng)国(guó)汽车流(liú)通协会(huì)强调(diào)，目(mù)前大量国六B的车(chē)RDE达标有难(nán)度，6月底完(wán)成清库(k100厘米等于多少分米，100厘米等于多少分米多少米ù)有较(jiào)大难度。国六B切换情况座(zuò)谈会上透露，目前(qián)国六B非RDE车型还有200万辆左右(yòu)的库存未消化。众车企(qǐ)建议给予6-12个月销售(shòu)过渡期(qī)。

　　“现在整个(gè)市场下滑(huá)，又降(jiàng)价。这(zhè)样降价下(xià)去，将对整个(gè)行业(yè)体系、整个市场造成很(hěn)大影(yǐng)响(xiǎng)。”在3月30日广汽集团

　　2022年度业绩发布会上，广汽(qì)集团(tuán)董事长(zhǎng)曾庆洪表示担忧，“我们现在也(yě)在建(jiàn)议环保部门能不(bù)能适(shì)当延期，建(jiàn)议国(guó)六B的环保规定能延迟到年底执行。”

　　此(cǐ)前根据(jù)环保部发(fā)布(bù)规定(dìng)，国(guó)六标准的实施分为(wèi)A、B两个(gè)阶段，第一阶段从2020年7月1日(rì)起，不能销售、注册、上牌(pái)低(dī)于国六A标准的汽车。第二阶(jiē)段从2023年(nián)7月1日起，不能销售、注册(cè)、上牌低(dī)于国六B标(biāo)准的汽车

　　工(gōng)信部等(děng)5部门：7月1日起全国禁止(zhǐ)生产、进(jìn)口(kǒu)、销售不符合国(guó)六排放标准6b阶(jiē)段(duàn)的汽车

　　就(jiù)在(zài)刚刚，工信部等5部(bù)门发布关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告。自2023年7月1日(rì)起，全国范围全(quán)面实施国(guó)六排放标准6b阶段，禁止(zhǐ)生产、进口(kǒu)、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽(qì)车。针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验(yàn)）报告结(jié)果为(wèi)“仅监测”等轻型(xíng)汽车国六b车型，给予半年销(xiāo)售过渡期，允许(xǔ)销(xiāo)售(shòu)至2023年(nián)12月31日(rì)。

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