5月12日晚间，江铃汽(qì)车公(gōng)告(gào)宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易(yì)终止，而此(cǐ)前约定的交易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不(bù)过原计划在重卡行业(yè)“大(dà)展拳脚”的(de)江铃汽车却(què)因此(cǐ)背上了包袱。江铃(líng)重汽(qì)在8年间亏损额(é)度超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为转(zhuǎn)让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输(shū)血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也(yě)意味着江(jiāng)铃汽(qì)车前后耗了两(liǎng)年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未(wèi)在(zài)约定时(shí)间完成

　　这笔交(jiāo)易要(yào)追溯到两年前。在(zài)2021年5月(yuè)7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格(gé)，通(tōng)过山西省产(chǎn)权交易市场公(gōng)开挂牌方式(shì)，出售全资子公司(sī)江(jiāng)铃(líng)重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出(ch祈使句例子英语，祈使句例子10个ū)了要求(qiú)：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度(dù)在(zài)全球生产销(xiāo)售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年经审计合并报(bào)表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述(shù)股(gǔ)权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届(jiè)满(mǎn)，交易股权出售征集(jí)到(dào)一(yī)名意向受(shòu)让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也(yě)按照(zhào)相关交易规则支付了(le)保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了《关(guān)于江铃重型汽车有限公司(sī)100％股(gǔ)权的股权(quán)转让协议》，确定就目标(biāo)股(gǔ)权支付的基准价款为(wèi)人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔交易需要(yào)获得(dé)国资管理有权单位的批(pī)准，但(dàn)由于(yú)交易所需(xū)的政府(fǔ)审批事项未能在约定(dìng)的时间内完成，项目双方经协商一致(zhì)，同(tóng)意(yì)终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终(zhōng)仍以失败告(gào)终。需要提及的是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎(kǎn)坷，此(cǐ)次交(jiāo)易(yì)已经是其历史上第三(sān)次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身(shēn)是山西省汽(qì)车工(gōng)业集团。作为一家老牌(pái)国(guó)营企(qǐ)业，该(gāi)公(gōng)司主要(yào)组装(zhuāng)生产重型卡车(chē)与货车，但由于经营(yíng)不善陷入发展(zhǎn)困(kùn)境，在(zài)2007年第一(yī)次被重组。中国(guó)兵(bīng)器装(zhuāng)备集团及(jí)中国长安(ān)汽(qì)车集团有(yǒu)限公司，将太原重汽重组为太原长安(ān)重(zhòng)汽，作(zuò)为长安汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能(néng)被盘(pán)活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总(zǒng)销量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年(nián)第一季度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿(yì)元(yuán)，已(yǐ)难以实现正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生(shēng)了兴(xīng)趣，该公司(sī)在2012年7月以(yǐ)不超过(guò)2.7亿(yì)元的(de)价格(gé)，从(cóng)长安手中接(jiē)手太原(yuán)长安重汽的全(quán)部股(gǔ)权(quán)，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的意图是实现(xiàn)商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年(nián)产(chǎn)10万辆重型载货(huò)车(chē)、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超过(guò)200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和客户洞察(chá)不(bù)足，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量(liàng)为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国重汽、一(yī)汽解放等头部企业的单月销量(liàng)，就已超过江铃重(zhòng)汽几年的销量(liàng)总(zǒng)和。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃重卡(kǎ)的(de)销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数(shù)据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业(yè)务(wù)累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资(zī)产(chǎn)为7.99亿元，处于资不(bù)抵债(zhài)的状态。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止(zhǐ)了所(suǒ)有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增(zēng)资(zī)。这一举(jǔ)动的主要(yào)目的是降(jiàng)低江铃重汽的资产负债率，便(biàn)于吸引外部投资(zī)进入，利于(yú)江(jiāng)铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也(yě)没余粮

　　实(shí)际上，江(jiāng)铃(líng)汽车自(zì)身近年来日子(zi)也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分(fēn)别实现营(yíng)收330.祈使句例子英语，祈使句例子10个96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年(nián)内(nèi)，其实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表(biǎo)面(miàn)上看，盈利状况尚(shàng)可。不(bù)过(guò)，祈使句例子英语，祈使句例子10个在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶(fú)持资(zī)金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当年的净利润。而(ér)扣(kòu)除非经常性损益后，江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年(nián)的扣(kòu)非归母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃(líng)汽车在(zài)这两(liǎng)年现金流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营活动(dòng)现金流净(jìng)额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目(mù)变(biàn)成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度(dù)，这一(yī)科目(mù)仍未回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年一季(jì)度(dù)，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅(jǐn)为1.83亿元，较(jiào)上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而(ér)江铃汽车此(cǐ)次也(yě)表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销售，当(dāng)前主要开(kāi)支为员工薪酬和(hé)设备维护等(děng)费用。“未来公(gōng)司仍将继续(xù)积极推进(jìn)江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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