暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是(shì)什么？暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足(zú)够(gòu)的(de)水深；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照明(míng)不符(fú)合安(ān)全规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引(yǐn)航的(de)原因的(de)。关于暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是什(shén)么以(yǐ)及暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么，暂停引航的几种情况英语，暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况图(tú)片等问题(tí)，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

航(háng)班停运可以退票(piào)吗

　　航班停运是(shì)可以(yǐ)退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李国内运输规(guī)则》 第(dì)二(èr)十一条 由于承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在客票(piào)有效(xiào)期(qī)内完成(chéng)部分或全部航程,可以在(zài)客票有效期内要(yào)求退(tuì)票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航(háng)梯和照明不(bù)符合(hé)安全规(guī)定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指为(wèi)了(le)维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国家(jiā)专业引(yǐn)航人(rén)员引领船(chuán)舶安全航行的行(xíng)为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的(de)引航员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于修改《船(chuán)舶引航管(guǎn)理规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下列(liè)船舶(bó)在(zài)交通运输部(bù)划定的海(hǎi)上引航区(qū)内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部经报国(guó)务院批准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶(bó)、载运放射(shè)性物(wù)质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散装液化(huà)气(qì)船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通运输部(bù)直属(shǔ)海事管(guǎn)理机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶(bó)在(zài)内河航行(xíng)，应当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机(jī)动船(chuán)舶在同一内河(hé)通航水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以上且载客(kè)航(háng)行的(de)客船(chuán)，但旅客(kè)班轮(lún)、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的(de)散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危(wēi)险化学品(pǐn)船舶构造和设备规(guī)则》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部(bù)门根(gēn)据管辖(xiá)水域的航道(dào)实(shí)际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构应当提供(gōng)引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当落实(shí)引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和(hé)人员，建立并实施引(yǐn)航安(ān)全管理体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)八(bā)条：“引航机(jī)构应(yīng)当对引航员进行(xíng)培训，并(bìng)保障引航员(yuán)的休息时(shí)间、职业健康、工资报(bào)酬(chóu)、社(shè)会保险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十九条：“引航(háng)员应当持有有效的船员适任证书(shū)，服从引航机构的(de)安排和管(guǎn)理，并按照有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第(dì)十六条、第十(shí)七条(tiáo)、第十八(bā)条(tiáo)、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第二(èr)十条、第二十一条、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二(èr)十四条改(gǎi)为第二十条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六条改(gǎi)为第二十二(èr)条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七(qī)条(tiáo)改为第二十三条(tiáo)，第二(èr)款修(xiū)改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶，引航机构应(yīng)当制定引(yǐn)航方(fāng)案，报市(shì)级地方人民政府港口主管(guǎn)部门(mén)和海(hǎi)事管理(lǐ)机构备(bèi)案”；增加一款作为(wèi)第(dì)三款：“引(yǐn)航方(fāng)案应当由一级引航员(yuán)主持或者参(cān)与制定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本(běn)情况、注意事项、风(fēng)险评估、安全保障和(hé)应急(jí)处(chù)置(zhì)措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第(dì)二(èr)十八(bā)条改(gǎi)为(wèi)第二十四条，修改为：“引航(háng)机构应当根据船舶状况(kuàng)、通航(háng)条件(jiàn)和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当(dāng)根据引航(háng)机构提供的拖(tuō)轮(lún)使用方法的要求(qiú)安排(pái)拖轮或(huò)者(zhě)委托引(yǐn)航机(jī)构安(ān)排拖轮，并(bìng)承担相应的费用。三国时期中国有多少人口面积，三国时期中国有多少人口和面积p>

　　　　拖轮配备要(yào)求由长(zhǎng)江航务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部门按(àn)照职责(zé)制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第二十五条(tiáo)：“申(shēn)请引航的船舶(bó)，应当使用专(zhuān)用的(de)甚高(gāo)频频道与引航机(jī)构和(hé)引航员联系，确认(rèn)登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二十九(jiǔ)条，第(dì)二款修改为：“引航员发(fā)现(xiàn)水上交通事故、污染事故或违章行为时，应当及时(shí)向引(yǐn)航(háng)机(jī)构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第(dì)三十条，第一(yī)款修(xiū)改为：“引航(háng)员(yuán)在遇到下列情况之(zhī)一时(shí)，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂(zàn)停(tíng)或者终止(zhǐ)引航，并及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海(hǎi)事管理(lǐ)机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码头(tóu)条件不满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作业的安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离(lí)装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改为第三(sān)十一条，第二款修改为：“在(zài)引领船舶过程中(zhōng)发生水上(shàng)交通事故(gù)的，引航员应当在返回(huí)港口后24小时内向海事管理(lǐ)机构递交(jiāo)水(shuǐ)上交(jiāo)通事故报告(gào)书(s三国时期中国有多少人口面积，三国时期中国有多少人口和面积hū)。

　　”

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