比亚迪(dí)收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监会官网(wǎng)挂出关于易安(ān)财(cái)险变更股(gǔ)东的(de)批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的(de)国内四家专(zhuān)业互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力不达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束(shù)后(hòu)，银保监会原则同意易安财险进入(rù)破产程(chéng)序，比亚迪(dí)以战略投(tóu)资者的身份参与并最(zuì)终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难(nán)度不(bù)亚(yà)于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及(jí)展业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受让易安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光汇(huì)石(shí)油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发(fā)展有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸(mào)有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持(chí)有易安财(cái)险股份。银保监会要求，易安财险按(àn)照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会(huì)批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银(yín)之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局互(hù)联网金(jīn)融生态(tài)圈的重要一环，将充分利(lì)用现有产业(yè)布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面(miàn)，银之杰和光汇石(shí)油(yóu)分别持有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安(ān)财险业(yè)绩颇佳，成立(lì)首年即实(shí)现盈利。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经营状况(kuàng)开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管(guǎn)，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银(yín)保监会发布《关(guān)于易安财产保险股份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管(guǎn)理人对外发布(bù)重(zhòng)整战略(lüè)投资(zī)者招募公告。在易(yì)安财险(xiǎn)此次招(zhāo)募(mù)中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交了(le)重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作进入(rù)尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意(yì)味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司(sī)股权管理办法》，单(dān)一(yī)股东持股比例不得超(chāo)过保险公司(sī)注册资本的三分之(zhī)一。不(bù)过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风(fēng)险处置的公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安财(cái)险100％股权(quán)，系业内少见(jiàn)的(de)全资控股保险牌(pái)照，将为1元等于多少伊朗币，1元人民币等于多少伊朗元后续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的计(jì)划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市(shì)市(shì)场监(jiān)督管理局批(pī)准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保(bǎo)险公司(sī)，易(yì)安财险的业务(wù)范(fàn)围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安(ān)财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市(shì)场上(shàng)即有声音称，比亚(yà)迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并未(wèi)获(huò)得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实，目前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业(yè)务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后，后续的(de)资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值(zhí)得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息称(chēng)，对于比亚(yà)迪(dí)接手易安财险后究竟如(rú)何经(jīng)营，比亚迪方面(miàn)还(hái)在规(guī)划，还未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需要(yào)思维较(jiào)为活跃的人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车(chē)险业务，在业内已是常(cháng)规操(cāo)作。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽(qì)车(chē)厂商都(dōu)已成(chéng)立或(huò)入股(gǔ)了财(cái)产险公司及保(bǎo)险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外，特(tè)斯(sī)拉(lā)也在上(shàng)海注册成(chéng)立了(le)特斯拉保险经纪(jì)有限公(gōng)司(sī)，宝马则于(yú)去年(nián)在北(běi)京注(zhù)册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源(yuán)车企(qǐ)也陆续收(shōu)购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车(chē)保有量的突(tū)飞猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月(yuè)11日发布(bù)统计显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量(liàng)将突(tū)破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多(duō)。特(tè)别(bié)是在《新能源(yuán)汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行(xíng)）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)更(gèng)是成为(wèi)多家财险(xiǎn)公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相较(jiào)于传(chuán)统燃(rán)油车，新能源汽车(chē)由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维(wéi)保费用(yòng)等方(fāng)面因素的影响，具有更高的出险频率和更(gèng)高的(de)案均(jūn)赔(péi)付金额，进而导致更(gèng)高的车(chē)均保费水平(píng)。新能源(yuán)车整体单(dān)均保费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在10万(wà1元等于多少伊朗币，1元人民币等于多少伊朗元n)元至30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安(ān)信证(zhèng)券(quàn)测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模(mó)将从(cóng)2021年(nián)1元等于多少伊朗币，1元人民币等于多少伊朗元的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的(de)重要(yào)组成(chéng)部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开(kāi)始(shǐ)。车企发(fā)力(lì)车险业(yè)务，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下(xià)与用户建(jiàn)立(lì)连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企(qǐ)创造(zào)价值的(de)起点，将(jiāng)以车险为服务(wù)抓手，并(bìng)开拓(tuò)更多(duō)车后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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