5月12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权(quán)转让交(jiāo)易终止(zhǐ)，而此前约(yuē)定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽是江(jiāng)铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不(bù)过原计划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏(kuī)损(sǔn)额度超(chāo)过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为转让铺(pù)路(lù)，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味着江(jiāng)铃汽车(chē)前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在(zài)约定时(shí)间完成

　　这(zhè)笔交易(yì)要(yào)追(zhuī)溯到两年前。在(zài)2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车曾披露，拟以(yǐ)不低(dī)于(yú)7.64亿元的价格，通过(guò)山西省产权交易(yì)市(shì)场公开挂牌方式，出售全资子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方开出了要求(qiú)：1、世(shì)界(jiè)500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审(shěn)计合(hé)并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂(guà)牌公告(gào)期于(yú)2021年8月9日期(qī)限届(jiè)满，交易股权(quán)出售征集(jí)到一名意向受让方，符合上(shàng)述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关(guān)交易规(guī)则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协(xié)商(shāng)一(yī)致，就出(chū)售交易股权(quán)签署(shǔ)了《关(guān)于江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股权转让(ràng)协(xié)议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称(chēng)，该(gāi)笔交易需要获得国资管理(lǐ)有权单位的批准，但由于交易所需假如给我三天光明主要内容概括50字，假如给我三天光明主要内容概括30字的政府审批事项未能在约定的时间内完成，项(xiàng)目双方(fāng)经协商一致，同意(yì)终止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达(dá)2年之久(jiǔ)，但最终(zhōng)仍以失败告终。需要提(tí)及(jí)的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易(yì)已(yǐ)经是(shì)其历(lì)史上(shàng)第三(sān)次转(zhuǎn)手。

　　成(chéng)为“财(cái)务(wù)黑洞”

　　资料(liào)显(xiǎn)示(shì)，江铃重(zhòng)汽前身是山西省汽车工业(yè)集(jí)团。作为一家(jiā)老牌(pái)国(guó)营企业(yè)，该公司(sī)主(zhǔ)要(yào)组(zǔ)装(zhuāng)生(shēng)产重(zhòng)型(xíng)卡车(chē)与货(huò)车，但由于经营不善陷(xiàn)入发展困境(jìng)，在2007年第(dì)一(yī)次被(bèi)重(zhòng)组。中国兵器装备集团(tuán)及中国长安汽车集团有限公(gōng)司，将太原重汽重(zhòng)组为(wèi)太(tài)原长安重汽，作为长安(ān)汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实(shí)现正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在(zài)2012年7月(yuè)以不(bù)超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手(shǒu)中接手(shǒu)太原长安重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　但江(jiāng)铃由(yóu)于对重卡(kǎ)市场和客户(hù)洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中国(guó)重汽(qì)、一汽解(jiě)放等头(tóu)部企业(yè)的单月销量，就(jiù)已超(chāo)过(guò)江(jiāng)铃重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再披露(lù)有关江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销(xiāo)量严(yán)重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽(qì)俨然成(chéng)为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损(sǔn)最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状态，1月(yuè)净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年(nián)底(dǐ)，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年(nián)后，江铃重汽(qì)停止(zhǐ)了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举(jǔ)动的(de)主要目的是降(jiàng)低江铃重汽的资产负债(zhài)率，便(biàn)于吸引外(wài)部投资进入，利(lì)于江铃重汽进(jìn)行(xíng)业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也(yě)没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身(shēn)近年(nián)来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实现(xiàn)营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元(yuán)，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽(qì)车收(shōu)到的政府扶持(chí)资金(jīn)就达(dá)到(dào)5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其(qí)当年的净利(lì)润。而扣除(chú)非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这两年(nián)的扣非归母净利润分别(bié)为(wèi)2962万(wàn)元(yuán)和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其(qí)经营活动现(xiàn)金流(liú)净(jìng)额还达到(dào)36.98亿元(yuán)，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润(rùn)仅为1.83亿元(yuán)，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹(chuī)，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂(zàn)停生(shēng)产和销售，当前主要开支(zhī)为员工薪酬和(hé假如给我三天光明主要内容概括50字，假如给我三天光明主要内容概括30字)设备维(wéi)护等费用。“未来(lái)公司仍(réng)将继(jì)续积极推进(jìn)江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面称。

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