随着2022年(nián)财(cái)报季的过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再(zài)一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均(jūn)已(yǐ)公布(bù)高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金(jīn)额领跑众(zhòng)多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬金支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目前已披露(lù)数据(jù)的(de)车企(qǐ)高管(guǎn)薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄弟(dì)却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬部(bù)分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股(gǔ)阴肖是指哪几个肖票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的(de)收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽(qì)车的(de)高管(guǎn)薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过(guò)，试图通过人事变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节流(liú)的背景下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管(guǎn)无(wú)人过百万

　　在造车新(xīn)势(shì)力(lì)之外(wài)，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前(qián)三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧(huì)的薪资为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的(de)高管薪酬(chóu)是独一(yī)档的存在，接下来车企(qǐ)前三(sān)位(wèi)高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是(shì)比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事长，但其(qí)薪酬在管理层中(zhōng)仅排(pái)第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁(cái)李柯(kē)，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元；第二位是(shì)高级(jí)副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪酬(chóu)887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

　　过去的(de)一年是比亚(yà)迪的丰(fēng)收年。2022阴肖是指哪几个肖年比亚迪(dí)新能(néng)源汽车销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的(de)整(zhěng)车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显(xiǎn)示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额90万元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司获得(dé)的税(shuì)前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管收(shōu)入也大(dà)多(duō)在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数(shù)据(jù)中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长(zhǎng)李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称新一(yī)代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线(xiàn)看(kàn)向(xiàng)全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用汽(qì)车提交给美国(guó)证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总额接近2900万(wàn)美元（约合(hé)人民(mín)币2亿元），连(lián)续第八年(nián)成为底(dǐ)特律三大汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)（福特汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CE阴肖是指哪几个肖O。

　　外媒表示(shì)，担任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年年薪分别(bié)约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据(jù)公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达(dá)十年的(de)薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在(zài)未来(lái)十年无需(xū)向马斯克支(zhī)付任何工(gōng)资和(hé)现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权(quán)。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十年在特斯拉的(de)收入或都(dōu)是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入(rù)为(wèi)股票期权(quán)激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的(de)有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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