暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况是什(shén)么？暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安(ān)全(quán)规(guī)定(dìng)；引航员身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因的(de)。关于暂停引航的几(jǐ)种情况是什么(me)以及(jí)暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么(me)，暂停引航的几种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂停(tíng)引航的几种情况图片等问题(tí)，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活知(zhī)识：

航(háng)班停运可以退票(piào)吗

　　航班(bān)停运(yùn)是(shì)可以退票的。

　　法律分析(xī):因(yīn)为疫情停飞的(de)航(háng)班(bān),可以全额退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用(yòng)航(háng)空旅客、行李(lǐ)国内(nèi)运输规则》 第二十一条 由于承运人或(huò)旅客(kè)原因(yīn),旅客不(bù)能在客票有效期内(nèi)完成部分(fēn)或全(quán)部航程(chéng),可以在(zài)客(kè)票有效期内要求退票。

暂(zàn)停引航的几种情况是什么(me)

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规(guī)定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引(yǐn)航的(de)原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国(guó)家主权和保(bǎo)障船舶、港(gǎng)口(kǒu)和设施的安(ān)全，由国(guó)家(jiā)专业(yè)引航人员引领船舶安全(quán)航行(xíng)的行为(wèi)。

　　引航(háng)员必(bì)须(xū)持(chí)有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引(yǐn)航(háng)员(yuán)俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通运输部(bù)关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下(xià)列船(chuán)舶(bó)在(zài)交通运输(shū)部划(huà)定的海上引(yǐn)航区内航行(xíng)、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)，但交通运输部经报国务院(yuàn)批准后规定可以(yǐ)免除(chú)的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散装液化气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项、第(dì)（四）项船(chuán)舶的具体标准，由(yóu)交通运(yùn)输部直属海事管理机构(gòu)根据港口(kǒu)、航道实际(jì)情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上(shàng)机(jī)动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的(de)海(hǎi)上机动(dòng)船(chuán)舶在(zài)同一内河通航(háng)水域航行与上一航(háng)次间(jiān)隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道(dào)通(tōng)航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干(gàn)线航行(xíng)的下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学(xué)品船(chuán)舶构造(zào)和设备规则(zé)》中(zhōng)X类的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具(jù)体标(biāo)准，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输(shū)主管(guǎn)部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十六条：“引航(háng)机构应当落实引航安全主体责任，配备必要(yào)的设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八(bā)条：“引航(háng)机构应当对引航员进行(xíng)培训，并保障引航员的(de)休息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保(bǎo)险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第(dì)十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当持有(yǒu)有(yǒu)效的船员适任证书，服从引航机构的安排和管理(lǐ)，并按照有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六(liù)条、第十七(qī)条、第十八条、第十九条、第二十(shí)条、第二十(shí)一条、第二十(shí)二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条，删去第二款中(zhōng)的“进(jìn)、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的(de)“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十、第二十(shí)七条改为(wèi)第二(èr)十三(sān)条，第二款修(xiū)改为：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶，引航(háng)机构应当(dāng)制定引航(háng)方案(àn)，报市级地方人(rén)民(mín)政(zhèng)府港口主(zhǔ)管部(bù)门和(hé)海事管理机构(gòu)备(bèi)案(àn)”；增(zēng)加一(yī)款(kuǎn)作为第三款：“引航方案(àn)应当由一级(jí)引航(háng)员主持或者参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航(háng)方案应当包(bāo)括船舶基本情况、注意事(shì)项、风险评估(gū)、安全保障和应(yīng)急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二十八(bā)条改为第二十四(sì)条，修(xiū)改为：“引航(háng)机构(gòu)应当(dāng)根据船(chuán)舶状况(kuàng)、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求，制定(dìng)张学良多高，少帅张学良多高合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应(yīng)当(dāng)根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排(pái)拖轮或者委托引航(háng)机构安排拖轮(lún)，并承担(dān)相应(yīng)的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第二十五(wǔ)条(tiáo)：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用(yòng)专用的甚高(gāo)频频(pín)道(dào)与引(yǐn)航机构和引航员联(lián)系，确认登轮时间、地点(diǎn)等(děng)事项，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通事(shì)故(gù)、污(wū)染(rǎn)事故(gù)或违章(zhāng)行为(wèi)时，应(yīng)当及时向引(yǐn)航(háng)机(jī)构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三(sān)十三条(tiáo)改为第三十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有(yǒu)权拒绝、暂(zàn)停或者终(zhōng)止引航，并及时向(xiàng)引航(háng)机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或者码头条件不满足被(bèi)引船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装(zhuāng)置不符合安(ān)全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三(sān)十四(sì)条改(gǎi)为第三十一条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生水上交通事故(gù)的，引航员(yuán)应当在返回港口后24小时内向海(hǎi)事管理机构递(dì)交水(shuǐ)上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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