关(guān)于宝马大降价(jià)的原(yuán)因的最(zuì)新知识答案内容如下：

　　1、宝(bǎo)马大降价(jià)的原因是汽车市场竞争(zhēng)。

　　2、日前，一则(zé)宝(bǎo)马i3大幅的新闻在(zài)社交媒体上广为流传(chuán)。此前据多(duō)家媒体报道，官方指导价34.99万的宝马i3优惠(huì)幅度(dù)惊(jīng)人，在终(zhōng)端(duān)市场的(de)优惠(huì)8-11万元，裸(luǒ)车价格(gé)最低可达24万元(yuán)。全(quán)新宝马i3是华晨宝马在今(jīn)年3月(yuè)末(mò)国产上市的豪华中型纯电动(dòng)轿车(chē)，宝马(mǎ)i3官方(fāng)0-100km/h加速时间(jiān)仅需6.2秒(miǎo)，甚至比燃油版330i还(hái)要快，售价却比(bǐ)宝马320i还便(biàn)宜。

　　3、当(dāng)然，这种大幅度的(de)优惠多是通(tōng)过汽贸店放日本还有能力侵华吗，日本敢不敢侵略中国出(chū)来的(de)，不算是官(guān)宣。但实际(jì)上宝马4S店也差不多给出了(le)7万的优惠。11月，奔(bēn)驰官方发布消息，开始(shǐ)下调部分车型的售价，其中EQE 350最日本还有能力侵华吗，日本敢不敢侵略中国高降价5.07万元(yuán)，调整后的价格为47.8~53.43万元(yuán)，把纯电动车型拉到和燃油车同样的价格水平。

　　4、种种(zhǒng)迹象表(biǎo)明，宝马奔驰的(de)产品已(yǐ)经无法支(zhī)持他(tā)们的新能源车型(xíng)。从降价的幅度和车(chē)型来说，宝马显然比奔驰更激进。这也说明了一个(gè)问题，那(nà)就是宝马新能源业务面临(lín)的压力更大。一(yī)直以来，品牌服(fú)务、设(shè)计调性、驾驶(shǐ)体验都是宝(bǎo)马(mǎ)的软价(jià)值，市(shì)场口碑和(hé)影响力(lì)一直居高(gāo)不下。转变(biàn)到(dào)新(xīn)能源赛道之后(hòu)，宝马的议价权骤然下降(jiàng)。反(fǎn)映到终端市(shì)场(chǎng)，豪华品牌的销(xiāo)量十分惨(cǎn)淡。数据(jù)显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月(yuè)销量为1471辆，这样(yàng)的(de)销量不要说和(hé)月销破万的理想和蔚来相比，就(jiù)是和(hé)二线新(xīn)势力(lì)相比也相(xiāng)差甚远。

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