金融界5月12日消息(xī) 特(tè)斯拉一(yī)口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车！其中(zhōng)包(bāo)含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督(dū)管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局网站显(xiǎn)示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司(sī)、特斯拉（上(shàng)海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回(huí)管理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局备案了召回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召回生产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日(rì)至(zhì)2023年4月(yuè)24日(rì)期(qī)间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次(cì)大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的(de)解(jiě)释是，本次召回范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收制动策(cè)略；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板的(de)情况可能没有(yǒu)提(tí)供足够提(tí)醒。以上(shàng)因素叠(dié)加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特(tè)斯(sī)拉给(gěi)出的方案(àn)是通(tōng)过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开(kāi)发的功能(néng)，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致(zhì)速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)策略(lüè)的出(chū)厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时(shí)间(jiān)深(shēn)度踩下(xià)加速踏板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电池水逆(nì)。

　　美(měi)东时(shí)间周三，特斯拉的电池供(gōng)应(yīng)商日本松下(xià)表嘴巴含胸的感觉知乎示，将推迟特斯拉(lā)4680电(di嘴巴含胸的感觉知乎àn)池的(de)商业(yè)化(huà)生(shēng)产(chǎn)时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说(shu嘴巴含胸的感觉知乎ō)，无疑(yí)是一个不小的(de)打击。

　　松(sōng)下计(jì)划(huà)将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的(de)量产(chǎn)时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声(shēng)称(chēng)，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下(xià)计划在(zài)日(rì)本和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松(sōng)下(xià)计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车(chē)供能(néng)。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新型(xíng)大圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)，直径46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍存(cún)在不(bù)小技术瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键(jiàn)技(jì)术仍制(zhì)约着其大(dà)规(guī)模(mó)量产。而且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还需(xū)要(yào)待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁(níng)德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直在售价上(shàng)做文章，涨价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日本以及(jí)加(jiā)拿(ná)大(dà)等国的售价(jià)，其中美(měi)国官(guān)网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车(chē)型，预计交付日(rì)期为第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元(yuán)。

未经允许不得转载：重庆三峡中心医院、三峡中心医院、中心医院 嘴巴含胸的感觉知乎