国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别是是的。

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国v是不(bù)是(shì)国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指代的是罗马数(shù)字，代表数字五，它是欧洲在(zài)阿拉伯数字（实际上是印度数字）传入(rù)之前(qián)使用的一种数码(mǎ)，现在应用较少数(shù)字从1到10，因此国V指(zhǐ)代的是国五标准。

　　国五排放标准基于欧五排放标准，其中PM值限制，国(guó)五排放标准是每公(gōng)里4.5毫克，而欧五排放标准是(shì)每公里5毫克，但京五(wǔ)和国五排(pái)放标准要(yào)比欧五排放标准要(yào)更加严格(gé)。

　　根据京五排放(fàng)标准征求意见稿，三种(zhǒng)污染物当中，CO的(de)排放标准依然是1g/km,HC化合(hé)物(wù)的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值(zhí)标(biāo)准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷基(jī)碳氢化合物(wù)(NMHC)单(dān)独列了(le)出来，并且限值规(guī)定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日杨梅是高糖还是低糖，杨梅是高糖还是低糖水果起正式实(shí)施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年(nián)，北京计划实施(shī)国V标(biāo)准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味(wèi)着达不到此排放标准的车型不(bù)得进京(jīng)销(xiāo)售。

　　扩(kuò)展资料(liào)：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化首次批量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放标准被提上了议事日(rì)程。

　　北京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北(běi)京市机动(dòng)车排放标(biāo)准将(jiāng)升级为相当(dāng)于欧V标准的国(guó)V标(biāo)准。

　　国(guó)家环保(bǎo)部已(yǐ)经开始(shǐ)了相关(guān)准(zhǔn)备杨梅是高糖还是低糖，杨梅是高糖还是低糖水果(bèi)工作。

　　同时北(běi)京将制定与国V排放标准相适应的(de)地方油品标准。

　　目(mù)标是将车用汽(qì)柴油的硫(liú)含量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标准预(yù)计会在(zài)2012年(nián)之前(qián)发布，主要考虑的是轻型(xíng)汽油车和(hé)中型(xíng)柴油车(chē)两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应(yī杨梅是高糖还是低糖，杨梅是高糖还是低糖水果ng)的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字(zì)是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类(lèi)推(tuī)。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些(xiē)标(biāo)准都是为了控制汽车(chē)尾气的排放(fàng)而制定的(de)，其中包(bāo)括一(yī)氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标准越(yuè)严。

国(guó)V也就(jiù)是(shì)国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶段机动车(chē)污染物排(pái)放标准，即(jí)国五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟(méng)已(yǐ)经从2009年起开始执行，其对氮氧化物(wù)、碳氢化合物、一氧(yǎng)化(huà)碳和悬浮(fú)粒子(zi)等机动车排(pái)放物的(de)限制更为(wèi)严苛(kē)。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次(cì)标(biāo)准，单(dān)车污(wū)染(rǎn)减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准是由欧洲(zhōu)经济委员会(huì)（ECE）的排(pái)放法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排放(fàng)指令共(gòng)同加(jiā)以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排(pái)放法(fǎ)规(guī)由ECE参(cān)与国自愿认(rèn)可，排(pái)放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法规（指令）标准(zhǔn)1992年前巳实施若干阶(jiē)段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年(nián)起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证(zhèng)和(hé)生(shēng)产一致性(xìng)排(pái)放限值）、2000年(nián)起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认(rèn)证和(hé)生(shēng)产(chǎn)一致性排放限值）、2005年起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生(shēng)产一致性排放(fàng)限值）。

　　参考资料来源：百度百科(kē)-国(guó)家第五(wǔ)阶(jiē)段(duàn)机(jī)动车污染物排放标准

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