金(jīn)融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北京）有限(xiàn)公(gōng)司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实(shí)施办法(fǎ)》的要求，向国(guó)家市场监(jiān)督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模(mó)召回的原(yuán)因，特斯(sī)拉给(gěi)出的解释是(shì)，本次召回范围内的车(chē)辆，没有允许驾(jià)驶员(yuán)选(xuǎn)择能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏(tà)板的情(qíng)况可能没(méi)有提(tí)供足够(gòu)提醒。以上因(yīn)素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的(de)方案是(shì)通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的(de)车辆推送新开发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动(dòng)强度选择的车(chē)辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能(néng)量(liàng)回收制动策略的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生(shēng)产(chǎn)时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑(yí)是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池(chí)的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量(liàng)产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声称，量产时(shí)间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年，主要是(shì)为了提高电池(chí)性能。

　　松(sōn天津面积多少平方公里g)下在2022年2月曾宣布(bù)将(jiāng)在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌山(shān)工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划(huà)向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的(de)20%，足(zú)够为约15万辆电动(dòng)汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一(yī)种新(xīn)型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单体能量(liàng)方面，特(tè)斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着(zhe)电池(chí)材料和汽车(chē)设计(jì)的改进，将使续(xù)航(háng)里程净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发(fā)电极等(děng)关键技术(shù)仍(réng)制(zhì)约着(zhe)其大规模量(liàng)产。而且在降(jiàng)本(běn)方面(miàn)，4680电池还(hái)需要待材(cái)料和工艺平价化后，市(shì)场(chǎng)份(fèn)额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临(lín)技术(shù)瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商(shāng)都在积极(jí)跟进包(bāo)括4680在内的46系列(liè)大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售(shòu)价(jià)上做(zuò)文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调(diào)了(le)美国、日本(běn)以及加拿大等国(guó)的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性(xìng)能(néng)版(bǎn)价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国(guó)内率先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一(yī)次“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)售(shòu)价1.9天津面积多少平方公里万元，这两(liǎng)大车型也(yě)是特斯拉(lā)旗舰车型(xíng)，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国官(guān)网(wǎng)的(de)数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的售(shòu)价。美国官网的标(biāo)价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型(xíng)的(de)价格(gé)提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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