周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对(duì)经济至关重要(yào)；达拉(lā)斯联储主席(xí)洛根表示(shì)，通胀水平一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利(lì)率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势(shì)，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超(chāo)，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业(yè)绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三(sān)个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是此时(shí)的正确选择。而(ér)特(tè)斯拉(lā)掀起的(de)价格战也令财务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前(qián)为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风(fēng)，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的(de)考(kǎo)验可能会在下周到(dào)来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科技公司(sī)开始公布业(yè)绩，财报季才算(suàn)正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到(dào)可以打(dǎ)破(pò)市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管今年年初的(de)降(jiàng)价(jià)策略对(duì)盈利能力(lì)造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第(dì)一财季营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议(yì)上强调，我们认为，相(xiāng)对于(yú)低产量(liàng)和(hé)高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择(zé)。他(tā)和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车(chē)行业(yè)利润率的预期，并一(yī)再(zài)警告称，经济(jì)形势面临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是(shì)在规模还(hái)是在时间跨度上都(dōu)是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来越(yuè)多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能(néng)会(huì)佛诞是什么时候,佛诞是几月几日 佛诞是香港的劳工假期吗大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历(lì)一段艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力维持局面(miàn)，但投资者希(xī)望看到一些局(jú)面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的(de)盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润(rùn)率下降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投(tóu)资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交(jiāo)付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在(zài)本季度生产了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而(ér)是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都(dōu)在努力(lì)解决(jué)其电动车项目的(de)单位经济效益(yì)相关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们的目标(biāo)是利用(yòng)自身作为成本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben K佛诞是什么时候,佛诞是几月几日 佛诞是香港的劳工假期吗allo评论(lùn)称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创(chuàng)造(zào)更多需求(qiú)，他们可(kě)以(yǐ)通(tōng)过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生(shēng)存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀起的(de)价格战可能(néng)已令(lìng)财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美国(guó)的普及，令(lìng)潜(qián)在(zài)竞争对手能(néng)从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额利润的(de)窗口(kǒu)期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策(cè)略是一条危险路(lù)径(jìng)。中国汽车制造(zào)商在打(dǎ)价(jià)格战方面也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通(tōng)过(guò)拼成本在以成本优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在(zài)空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成(chéng)其余的实验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且(qiě)计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在(zài)最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中并不(bù)会进(jìn)入(rù)近地轨道(dào)，而是(shì)在地表上空约(yuē)150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试验原(yuán)本(běn)定于当地时间(jiān)本周一进(jìn)行，但(dàn)由于(yú)在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的(de)意外(wài)被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在(zài)星舰首飞前一直试(shì)图降低(dī)外(wài)界的期望，特别(bié)强调(diào)担忧推力超强的(de)火箭发动(dòng)机可(kě)能把发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾(wù)，也(yě)能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开(kāi)始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预(yù)期还(hái)是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次测试(shì)”学到(dào)了(le)不少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步(bù)还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测试(shì)的成功之处(chù)在于我们学(xué)到了什么(me)”，但留给科学(xué)家们实现(xiàn)稳(wěn)定星(xīng)际投送(sòng)的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这(zhè)个项目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具(jù)备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕(rào)地(dì)球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月38万(wàn)公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对(duì)特斯(sī)拉的股(gǔ)价并(bìng)没有(yǒu)产生太大(dà)影响。周四开盘(pán)大跌近8％的(de)主要原因是早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财(cái)报(bào)。经历多(duō)轮降(jiàng)价后(hòu)，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续降(jiàng)价。

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