周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三大指数(shù)收盘(pán)集体(tǐ)下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员(yuán)又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通(tōng)胀(zhàng)对经济至关重要；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特(tè)则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了(le)解(jiě)，在这短短三个多月的时(shí)间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价格(gé)战也令财务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普500指数(shù)成(chéng)份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始(shǐ)公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周(zhōu)市场一(yī)直在横盘整(zhěng)理，“我们还(hái)没(méi)有(yǒu)找到(dào)可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年(nián)年初(chū)的降价策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行(xíng)动后，其营业(yè)利润率成(chéng)为华尔街(jiē)最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克(kè)在(zài)财(cái)报电话会议(yì)上强调，我们(men)认为，相(xiāng)对于低产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择(zé)。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规(guī)模还是(shì)在时间跨度上都是(shì)令人侧(cè)目的，在(zài)短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车制(zhì)造(zào)商，但(dàn)随(suí)着借贷成本(běn)上(shàng)升，以及越来越多(duō)的汽车制造商推出(chū)具有(yǒu)竞争力的插电式车型(xíng)，特(tè)斯拉(lā)的销量可能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经(jīng)历一段艰难时(shí)期(qī)，他(tā)们在努力维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局(jú)面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉(lā)对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时，马斯(sī)克(kè)没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影(yǐng)响到(dào)特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资(zī)的能力(lì)时，才(cái)会感到担忧，还(hái)有(yǒu)很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增(zēng)加(jiā)到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积(jī)压达到(dào)了(le)2020年初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表示，发字有几画，发字有几画五行什么特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产，而是希望在(zài)利率(lǜ)上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其(qí)电(diàn)动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在(zài)这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们(men)的目(mù)标是利(lì)用自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在利用(yòng)利润空(kōng)间(jiān)来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速(sù)电动汽车在美(měi)国的(de)普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从汽(qì)油(yóu)车中捞取巨(jù)额(é)利润(rùn)的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一(yī)条(tiáo)危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数(shù)分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次(cì)成功发射(shè)升空，但短短(duǎn)数(shù)分(fēn)钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余(yú)的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离(lí)阶段前(qián)出现了(le)快(kuài)速且计划外的解(jiě)体。公司团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两(liǎng)个部分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息(xī)，在最(zuì)佳的预(yù)设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后(hòu)与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不(bù)会进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是在(zài)地表上空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷(yí)附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时(shí)间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界(jiè)的期望，特别(bié)强调担忧推力超(chāo)强的(de)火箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右(y发字有几画，发字有几画五行什么òu)），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起(qǐ)的(de)烟(yān)雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭助推(tuī)器(qì)特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不对(duì)劲(jìn)...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也(yě)面对(duì)镜头挤(jǐ)出了(le)一个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是(shì)达成了。

　　在(zài)发(fā)射后，马(mǎ)斯克也抽空更新(xīn)了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺(hè)之余(yú)，强调此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学(xué)到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测(cè)试的成(chéng)功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但留给科(kē)学(xué)家们实现稳定星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登月任务(wù)，如(rú)果这(zhè)个项目没(méi)有被取消(xiāo)的(de)话，理论上的最(zuì)早发射时间就(jiù)在2025年初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑(tiāo)战性的(de)是，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几(jǐ)次发射(shè)，才能(néng)满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地(dì)月38万(wàn)公里距(jù)离的(de)需求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星(xīng)舰的发射(shè)结果对特斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没有产(chǎn)生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早(zǎo)些(xiē)时(shí)候(hòu)发布(bù)的(de)Q1财报(bào)。经历多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下来还会(huì)继(jì)续降价(jià)。

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