周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官员又(yòu)接(jiē)连发(fā)出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关重要(yào)；达拉斯(sī)联(lián)储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告显示(shì)，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短三个(gè)多月的时间里，特(tè)斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话会上强(qiáng)调(diào)，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是(shì)此(cǐ)时的正确(què)选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两家(jiā)公(gōng)司的股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的考验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科(kē)技公司(sī)开(kāi)始公布业绩，财报季(jì)才算正式(shì)开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几(jǐ)周市场一(yī)直在(zài)横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可(kě)以打(dǎ)破(pò)市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官(guān)马斯(sī)克明确表态(tài)，尽管今年(nián)年初的降价(jià)策(cè)略对盈利能力造成(chéng)了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车(chē)制造商第(dì)一财季营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营(yíng)业利(lì)润(rùn)率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财(cái)报电话会议(yì)上强调，我们认(rèn)为，相对(duì)于低产(chǎn)量和(hé)高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是(shì)此(cǐ)时(shí)的(de)正确选择。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年(nián)汽车行业利润(rùn)率的(de)预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无论是在规模还(hái)是在时间跨度上都是(shì)令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三(sān)个(gè)多(duō)月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先的电动(dòng)汽(qì)车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车制(zhì)造(zào)商推出(chū)具有竞争力的插(chā)电式车(chē)型(xíng)，特斯(sī)拉的(de)销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历(lì)一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资(zī)者希望看到一(yī)些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对(duì)怎样(yàng)的(de)盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉(lā)对未来产品进(jìn)行再投资的能力时(shí)，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年(nián)增长目标，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至少增加(jiā)到180万(wàn)辆(liàng)。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存(cún)积压达到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示(shì)，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希(xī)望在利率(lǜ)上(shàng)升和(hé)通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更(gèng)容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动(dòng)车项(xiàng)目(mù)的(de)单位经济效益相关(guān)挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下，我们(men)的目标(biāo)是(shì)利用(yòng)自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯(sī)拉(lā)在利用(yòng)利润空(kōng)间(jiān)来创(chuàng)造更多需(xū)求，他(tā)们(men)可(kě)以通过(guò)降低(dī)价(jià)格，排挤其他公司的生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格战可能(néng)已令(lìng)财务(wù)状况(kuàng)不稳的R香水闻多了会致癌吗，女士公认10大好闻的香水ivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽(qì)油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危(wēi)险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商(shāng)在打价格(gé)战(zhàn)方(fāng)面(miàn)也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯(sī)拉(lā)要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻(wén)名的(de)中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发(fā)射(shè)升空，但短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余(yú)的实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确(què)认了这一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出(chū)现(xiàn)了快速且计(jì)划(huà)外的解体。公司(sī)团队将审(shěn)阅相关数(shù)据(jù)，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星舰载(zài)客飞船和超(chāo)重型(xíng)火箭。按(àn)照之前(qián)公(gōng)开的(de)信(xìn)息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定(dìng)于(yú)当地时间本周(zhōu)一进行，但由(yóu)于在(zài)燃料(liào)加注的(de)过(guò)程中(zhōng)出现“阀(fá)门(mén)冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试(shì)图降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前纪录(lù)保持者土星5号(hào)火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯克也面(miàn)对镜(jìng)头挤(jǐ)出了一个微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后(hòu)的(de)下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天(tiān)测(cè)试的成功(gōng)之处(chù)在于我们学到了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际(jì)投(tóu)送的时间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目没有被取消的话(huà)，理论上的最早(zǎo)发(fā)射时间就在(zài)2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其配(pèi)送燃(rán)料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的(de)发射结果对特斯拉的(de)股价并(bìng)没有(yǒu)产生太大(dà)影响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续降价。

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